Courroie trapézoïdale à nervures BOSCH 1 987 948 323

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Fabricant: BOSCH. Index: 1 987 948 323. Longueur [mm]: 2680. Nombre de gorges: 6. Nombre de stries: 6. Numéro du fabricant: 1 987 948 323.

AUDI Multi-couronnes Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Nombre de nervures: 6 6 Longueur [mm]: 2680 2680. Année de construction: 1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005

Nombre de stries: 6; Longueur [mm]: 2680; numéro TECDOC du moteur: 15338, 15339; Année à partir de: 06/1994, 09/1996, 10/1995; Année jusqu'à: 05/2004, 12/1998

Caractéristiques techniques : Longueur [mm]: 2680 Nombre de stries: 6 numéro TECDOC du moteur: 15338; 15339 Année à partir de: 199406; 199510; 199609 Année jusqu'à: 199812; 200404; 200405; 200409 Réf : 1987948323 Fabricant : Bosch État : Neuf Références constructeurs (OEM) : 077 903 137 Q 077 903 137 Q Véhicules compatibles : AUDI A8 D2 (4D2, 4D8) (1994) A8 D2 (4D2, 4D8) (1995) A8 D2 (4D2, 4D8) (1999) A8 D2 (4D2, 4D8) (1996) A6 C5 (4B2, 4B4) (1999) A6 C5 Avant (4B5, 4B6) (1999) A6 C5 (4B2, 4B4) (2002) A6 C5 Avant (4B5, 4B6) (2002) A6 C5 Avant (4B5, 4B6) (2004) Respect de la propriété intellectuelle Vérifiez la compatibilité avant commande. Ce produit est une pièce adaptable. Toute utilisation de marque déposée est faite à titre de référence (Article L 713-6B du code de la propriété).

BOSCH Courroie trapézoïdale à nervures pour AUDI: RS6 (4B Berline Quattro,4B Avant Quattro), A8 (Série 1 Quattro,Série 1,Série 1 Quattro Phase 2), S6 (Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Quattro,Série 2 Avant Quattro,Série 2 Phase 2 Avant Quattro), S8 (Série 1 Quattro ,Série 1 Quattro Phase 2) (Ref : 1 987 948 323) équivalente à AUDI: 077 903 137 Q & VW: 077 903 137 Q type : trapézoïdale à nervures, longueur : 2680.0, Nombre de stries : 6, but du produit : Les symptômes d'une courroie usée sur une RENAULT R9 incluent des bruits de grincement provenant du compartiment moteur, une direction assistée difficile, et des accessoires comme l'alternateur ou la pompe à eau qui fonctionnent mal. Il est crucial de vérifier régulièrement l'état de la courroie pour éviter des pannes plus graves., quand changer : Le remplacement peut être complexe en raison de l'accès restreint. Il est souvent nécessaire de retirer d'autres composants, comme le ventilateur ou le carter de protection, pour accéder à la courroie. Un manuel de réparation spécifique au modèle est recommandé pour guider le processus., pourquoi changer : La durée de vie d'une courroie trapézoïdale, qu'elle soit lisse ou à nervures, dépend de l'utilisation du véhicule, des conditions de conduite, du modèle et de l'âge du véhicule. Il est essentiel de réaliser une inspection visuelle régulière pour évaluer son état. Des signes d'usure comme des craquelures et des déchirures sur la courroie, ainsi qu'un bruit de sifflement ponctuel ou continu en provenance du moteur, sont des indicateurs que la courroie peut nécessiter un remplacement imminent. Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux, souvent en même temps que le kit de distribution ou la pompe à eau.