Courroie d'accessoires BOSCH 1 987 948 316 - Réf. 1987948316

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Fabricant: BOSCH. Index: 1 987 948 316. Longueur [mm]: 1340. Nombre de gorges: 6. Nombre de stries: 6. Numéro du fabricant: 1 987 948 316.

AUDI;CHRYSLER;CITROEN;FORD;MAZDA;PEUGEOT Multi-couronnes Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Nombre de nervures: 6 6 Longueur [mm]: 1340 1340. Année de construction: 1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015

Nombre de stries: 6; Longueur [mm]: 1340; numéro TECDOC du moteur: 17307, 17346, 31953; Année à partir de: 09/1998, 09/2005; Année jusqu'à: 04/2010, 07/1996, 08/2001, 09/2005, 09/2007, 09/2008, 10/2005, 12/2001, 12/2012; Code moteur: 8HZ, 9HW, EGC, EGG, F6JC; pour numéro OPR jusqu’à: 10527, 10570; Périphériques entraînés: Alternateur; Équipement véhicule: pour véhicules sans système de climatisation

BOSCH Courroie trapézoïdale à nervures pour CITROËN: Berlingo (M59 Utilitaire,M59 Break,M59 First Utilitaire), Xsara (Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2), Xsara Picasso & FORD: Fiesta (V,V Phase 2), Fusion (FL) & PEUGEOT: Partner (M59 Utilitaire,M59 Break,M59 Origin Utilitaire), 206 (SW) & CHRYSLER: CONCORDE (II), Vision, 300M & MAZDA: 2 (Mazda I Phase DY-N,Mazda I DY) & AUDI: A6 (Série 1 AU55,Série 1 AU55 Quattro,Série 1 AU55 Avant) (Ref : 1 987 948 316) équivalente à AUDI: 046 903 137 N & CHRYSLER: 04573 013, 04573 013AB, 04573 974, 4573 013, 4573 013AB, 4573 974 & CITROËN: 5750 VP & DODGE: 04573 013, 04573 013AB, 04573 974, 4573 013, 4573 013AB, 4573 974 & FORD: 1141314, 2S616C301CA & MAZDA: Y401-15-907 & PEUGEOT: 5750 FX, 5750 VP & VW: 046 903 137 N type : trapézoïdale à nervures, longueur : 1340.0, Nombre de stries : 6, but du produit : Dans votre voiture, la courroie trapézoïdale à nervures, aussi appelée courroie « poly-V », est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle transmet la force du moteur par un système de poulie aux différents accessoires du moteur comme l'alternateur, le compresseur de climatisation, la pompe à eau et la direction assistée. Contrairement aux courroies trapézoïdales lisses, les courroies à nervures offrent une meilleure adhérence et une plus grande flexibilité grâce à leurs nervures multiples, ce qui permet une transmission plus efficace et une usure réduite., quand changer : Le remplacement peut être complexe en raison de l'accès restreint. Il est souvent nécessaire de retirer d'autres composants, comme le cache moteur, pour accéder à la courroie. Un mécanicien expérimenté peut le faire en environ une heure, mais un débutant pourrait avoir besoin de plus de temps., pourquoi changer : La durée de vie d'une courroie trapézoïdale, qu'elle soit lisse ou à nervures, dépend de l'utilisation du véhicule, des conditions de conduite, du modèle et de l'âge du véhicule. Il est essen...