Courroie trapézoïdale à nervures BOSCH 1 987 947 609

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Courroies: à flancs nus, dentée. Fabricant: BOSCH. Index: 1 987 947 609. Largeur [mm]: 10, 10. Longueur [mm]: 930. Numéro du fabricant: 1 987 947 609.

FORD;HONDA;MERCEDES-BENZ;MITSUBISHI;NISSAN;PEUGEOT;TOYOTA courroie trapézoïdale Garantie: 2 ans 2 ans Longueur [mm]: 930 930 Largeur [mm]: 10 10 Courroies: Côté ouvert Côté ouvert Courroies: dentée dentée. Année de construction: 1971;1972;1973;1974;1975;1976;1977;1978;1979;1980;1981;1982;1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994

BOSCH Courroie trapézoïdale à nervures pour PEUGEOT: 505 (551A,Break,Berline) & NISSAN: Pick-up (D21), Vanette (C120 E), Terrano (WD21) & TOYOTA: Crown & MERCEDES-BENZ: 126 Series (W126 Berline S/SE/SEL), 123 (Berline tricorps W,Break S,T-Model S), 123 Series (T123 Break,C123 Coupé,W123 Berline/chassis-cabine) & FORD: Transit/Tourneo (Transit II,TRANSIT Autobus/Autocar 72E, 73E), Sierra (I break/estate,I) & HONDA: Prelude (AB/BA,PRELUDE II AB) & MITSUBISHI: Sapporo (Ref : 1 987 947 609) équivalente à CITROËN: 5750 58 & DAIHATSU: 99321 00931 000 & FORD: 1502917, 6062319, 715F2890ABA, 78EF6C301CE, A690X8620AMA & HONDA: 31111-657-010 & MERCEDES-BENZ: 004 997 08 92, 004 997 17 92, 006 997 17 92, A 004 997 08 92, A 004 997 17 92, A 006 997 17 92 & MITSUBISHI: 3870244, 3870244, MD007528, MD007528, MD009061, MD009061, MM115231, MM115231 & NISSAN: 01978 00924, 11720 20H00, 11720 30W00, 11720 80W00, 11720 80W10, 11720 N8501, 11720 N9505, 11720 S9701, 11720 U6000, 11720 W7000, 11720 W7010, 11721 46920, 21067 38700, 23201 90014 & PEUGEOT: 5750 58 & TOYOTA: 90916 02076, 90916 02077, 90916 02086, 90916 02088, 99521 10925, 99521 10929 type : trapézoïdale à nervures, longueur : 930.0, Largeur : 10 mm, Courroies : dentée, but du produit : Les symptômes incluent des bruits de grincement, une direction assistée difficile, et des accessoires comme l'alternateur ou la pompe à eau qui fonctionnent mal. Sur le Galloper, ces signes peuvent être plus prononcés en raison de la configuration du moteur., quand changer : Le remplacement peut être complexe en raison de l'accès restreint. Il est souvent nécessaire de retirer d'autres composants, comme le ventilateur ou le carter de protection, pour accéder à la courroie. Un manuel de réparation spécifique au modèle est recommandé pour guider le processus., pourquoi changer : Il est conseillé de vérifier la courroie tous les 20 000 à 30 000 kilomètres. Cependant, si vous remarquez des signes d'usure ou des bruits inhabituels, une inspection...