Bosch Courroie trapézoïdale, par ex. pour Audi, VW, Citroën

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Courroies: à flancs nus, dentée. Fabricant: BOSCH. Index: 1 987 948 143. Largeur [mm]: 11, 11. Longueur [mm]: 528. Numéro du fabricant: 1 987 948 143.

AUDI;CITROEN;VOLKSWAGEN courroie trapézoïdale Garantie: 2 ans 2 ans Longueur [mm]: 528 528 Largeur [mm]: 11 11 Courroies: Côté ouvert Côté ouvert Courroies: dentée dentée. Année de construction: 1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005

BOSCH Courroie trapézoïdale à nervures pour VOLKSWAGEN: Passat (B5 Berline 4Motion,B5 Variant 4Motion,B5 Berline Syncro,PASSAT B5 3B2,PASSAT B5 Variant 3B5,B5 Variant Syncro,B5 Variant,B5 Berline) & AUDI: A4 (Série 1 Avant AU45,Série 1 8D2,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2), Cabriolet (8G), A6 (Série 2 Phase 2 Avant,Série 1 AU55 Avant Quattro,Série 1 AU55,Série 1 AU55 Quattro,Série 2 Avant,Série 2 Avant Quattro,Série 2 Quattro,Série 1 AU55 Avant,Série 2,Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Avant Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro) & CITROËN: C15 (Break) (Ref : 1 987 948 143) équivalente à AUDI: 058145271 & CITROËN: 4569 19 & VW: 058145271 type : trapézoïdale à nervures, longueur : 528.0, Largeur : 11 mm, Courroies : à flancs nus, but du produit : Dans votre voiture, la courroie trapézoïdale à nervures, aussi appelée courroie « poly-V », est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle transmet la force du moteur par un système de poulie aux différents accessoires du moteur comme l'alternateur, le compresseur de climatisation, la pompe à eau et la direction assistée. Contrairement aux courroies trapézoïdales lisses, les courroies à nervures offrent une meilleure adhérence et une plus grande flexibilité grâce à leurs nervures multiples, ce qui permet une transmission plus efficace et une usure réduite., quand changer : Le remplacement de la courroie sur une OPEL Combo peut être complexe en raison de l'accès restreint. Il peut être nécessaire de retirer d'autres composants, comme le cache moteur, pour accéder à la courroie. Une bonne connaissance des outils et des étapes est recommandée., pourquoi changer : Pour changer la courroie, vous aurez besoin d'une clé à cliquet, de douilles de différentes tailles, et éventuellement d'un tendeur de courroie. Un levier peut également être utile pour desserrer le tendeur de courr...