Contitech Courroie trapézoïdale à nervures CONTINENTAL CTAM, par ex. pour Audi

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Fabricant: CONTITECH. Index: 2 PJ 838. Longueur [mm]: 838. Nombre de stries: 2. Numéro du fabricant: 2PJ838. Poids [kg]: 0,012.

AUDI Courroie trapézoïdale à nervures 2PJ838 Contitech N ° de marque: 2 PJ 836 N ° de marque: 2 PJ 837 N ° de marque: 2 PJ 838 N ° de marque: 2 PJ 839 N ° de marque: 2 PJ 840 Niveau: Info5: alimenté en énergie: ventilateur supplémentaire Garantie: 2 ans 2 ans Nombre de nervures: 2 2 Longueur [mm]: 838 838 Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Poids (kg]: 0,012 0,012 Nombre de nervures: 2 2 Longueur [mm]: 838 838. Année de construction: 1982;1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998

Poids [kg]: 0,012; Nombre de stries: 2; Longueur [mm]: 838; Périphériques entraînés: Ventilateur auxiliaire; Type de véhicule: 100; Chauffage et refroidissement: pour véhicules avec refroidisseur supplémentaire; Année à partir de: 08/1986; Année jusqu'à: 06/1995, 07/1995

CONTITECH Courroie trapézoïdale à nervures pour AUDI: 100 (44 443,44 Quattro 443,C3 Avant 445, 446,44 Avant 445,44 Avant Quattro 445,C3 Berline tricorps 443, 444), Cabriolet (8G), 80 (B4,B4 Avant Quattro,B4 Avant,B4 Quattro), Coupé (8B) (Ref : 2PJ838) équivalente à AUDI: 811119137, 811119836 & VW: 811119137, 811119836 type : trapézoïdale à nervures, longueur : 838.0, Poids : 0.012, Nombre de stries : 2, but du produit : Dans votre voiture, la courroie trapézoïdale à nervures, aussi appelée courroie « poly-V », est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle transmet la force du moteur par un système de poulie aux différents accessoires du moteur comme l'alternateur, le compresseur de climatisation, la pompe à eau et la direction assistée. Contrairement aux courroies trapézoïdales lisses, les courroies à nervures offrent une meilleure adhérence et une plus grande flexibilité grâce à leurs nervures multiples, ce qui permet une transmission plus efficace et une usure réduite., quand changer : Enroulée autour d'une poulie fixée sur le vilebrequin, la courroie trapézoïdale permet l'entraînement des accessoires tels que l'alternateur, le compresseur de climatisation, et parfois la pompe à eau et la direction assistée hydraulique. Selon les versions, ces courroies peuvent également être équipées de galets tendeur et enrouleur, ce qui contribue à leur bon fonctionnement et à leur longévité. Les courroies trapézoïdales à nervures sont particulièrement appréciées pour leur capacité à supporter des charges plus importantes et leur résistance à l'usure., pourquoi changer : La durée de vie d'une courroie trapézoïdale, qu'elle soit lisse ou à nervures, dépend de l'utilisation du véhicule, des conditions de conduite, du modèle et de l'âge du véhicule. Il est essentiel de réaliser une inspection visuelle régulière pour évaluer son état. Des signes d'usure comme des craquelures et des déchirures sur la courroie, ainsi qu'un bruit de siffleme...