Courroie trapézoïdale à nervures BOSCH 1 987 947 836

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Fabricant: BOSCH. Index: 1 987 947 836. Longueur [mm]: 836. Nombre de gorges: 5. Nombre de stries: 5. Numéro du fabricant: 1 987 947 836.

BMW;FIAT;SUZUKI Multi-couronnes Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Nombre de nervures: 5 5 Longueur [mm]: 836 836. Année de construction: 1984;1985;1986;1987;1988;1989;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Nombre de stries: 5; Longueur [mm]: 836; numéro TECDOC du moteur: 4378; Année à partir de: 01/2007, 04/1998, 06/2009, 09/2009, 10/2005, 10/2013, 12/2007; Année jusqu'à: 04/2011, 05/2009, 08/2009, 09/2016, 11/2014, 12/2011, 12/2014, 12/2015; Numéro de châssis (VIN) à partir de: 400001; Périphériques entraînés: Alternateur, Pompe à eau, Compresseur de climatisation; Équipement véhicule: pour véhicules avec direction assistée, pour véhicules sans système de climatisation

BOSCH Courroie trapézoïdale à nervures pour SUZUKI: Swift (IV AZG Fab.Hongrie 5 portes,IV AZG Fab.Hongrie 3 portes,III Fab. Hongrie 3 portes,III Fab. Japon,III Fab. Hongrie Break,III Fab. Hongrie 5 portes), Grand Vitara (II Phase 2 3P,II 3P), SX4 (JPN Berline,JPN Break,EY, GY,HUN MAGYAR Berline,JPN Break Phase 2,HUN MAGYAR Break Phase 2,S-Cross,HUN MAGYAR Break,JPN Berline Phase 2) & BMW: Série 3 (E46 Touring,E46 Berline), Série 5 (E39 Berline ,E39 Touring) & FIAT: Regata (138,138 Week End), Sedici (FL,2012) (Ref : 1 987 947 836) équivalente à BMW: 64 55 2 247 183, 64 55 7 786 171 & DACIA: 13 07 056 25R, 13 07 080 47R & FIAT: 5990578, 71742127 & LANCIA: 5990578 & RENAULT: 13 07 056 25R, 13 07 080 47R & SUZUKI: 17521 64J00 000, 17521 64J00 000, 17521-64J00, 17521-64J00 type : trapézoïdale à nervures, longueur : 836.0, Nombre de stries : 5, but du produit : Les symptômes d'une courroie usée sur une RENAULT R9 incluent des bruits de grincement provenant du compartiment moteur, une direction assistée difficile, et des accessoires comme l'alternateur ou la pompe à eau qui fonctionnent mal. Il est crucial de vérifier régulièrement l'état de la courroie pour éviter des pannes plus graves., quand changer : Enroulée autour d'une poulie fixée sur le vilebrequin, la courroie trapézoïdale permet l'entraînement des accessoires tels que l'alternateur, le compresseur de climatisation, et parfois la pompe à eau et la direction assistée hydraulique. Selon les versions, ces courroies peuvent également être équipées de galets tendeur et enrouleur, ce qui contribue à leur bon fonctionnement et à leur longévité. Les courroies trapézoïdales à nervures sont particulièrement appréciées pour leur capacité à supporter des charges plus importantes et leur résistance à l'usure., pourquoi changer : La durée de vie d'une courroie trapézoïdale, qu'elle soit lisse ou à nervures, dépend de l'utilisation du véhicule, des conditions de conduite, du modèle et de l'âge du véhicule. Il est essentie...