Courroie trapézoïdale à nervures BOSCH 1 987 947 836

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Fabricant: BOSCH. Index: 1 987 947 836. Longueur [mm]: 836. Nombre de gorges: 5. Nombre de stries: 5. Numéro du fabricant: 1 987 947 836.

BMW;FIAT;SUZUKI Multi-couronnes Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Nombre de nervures: 5 5 Longueur [mm]: 836 836. Année de construction: 1984;1985;1986;1987;1988;1989;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Nombre de stries: 5; Longueur [mm]: 836; numéro TECDOC du moteur: 4378; Année à partir de: 01/2007, 04/1998, 06/2009, 09/2009, 10/2005, 10/2013, 12/2007; Année jusqu'à: 04/2011, 05/2009, 08/2009, 09/2016, 11/2014, 12/2011, 12/2014, 12/2015; Numéro de châssis (VIN) à partir de: 400001; Périphériques entraînés: Alternateur, Pompe à eau, Compresseur de climatisation; Équipement véhicule: pour véhicules avec direction assistée, pour véhicules sans système de climatisation

BOSCH Courroie trapézoïdale à nervures pour BMW: Série 3 (E46 Touring,E46 Berline), Série 5 (E39 Berline ,E39 Touring) & SUZUKI: Swift (IV AZG Fab.Hongrie 5 portes,IV AZG Fab.Hongrie 3 portes,III Fab. Hongrie 3 portes,III Fab. Japon,III Fab. Hongrie Break,III Fab. Hongrie 5 portes), Grand Vitara (II Phase 2 3P,II 3P), SX4 (JPN Berline,JPN Break Phase 2,JPN Break,HUN MAGYAR Berline,S-Cross,HUN MAGYAR Break,JPN Berline Phase 2,HUN MAGYAR Break Phase 2) & FIAT: Regata (138,138 Week End), Sedici (FL,2012) (Ref : 1 987 947 836) équivalente à BMW: 64 55 2 247 183, 64 55 7 786 171 & DACIA: 13 07 056 25R, 13 07 080 47R & FIAT: 5990578, 71742127 & LANCIA: 5990578 & RENAULT: 13 07 056 25R, 13 07 080 47R & SUZUKI: 17521-64J00 type : trapézoïdale à nervures, longueur : 836.0 mm, Nombre de stries : 5, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Une courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Celle-ci permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, ..., quand changer : Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galet...