Continental Contitech 5PK900 Courroie trapézoïdale à nervures

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Fabricant: CONTITECH. Index: 5 PK 900. Longueur [mm]: 900. Nombre de stries: 5. Numéro du fabricant: 5PK900. Poids [kg]: 0,084.

BMW;LANCIA;MITSUBISHI;NISSAN;OPEL;RENAULT;SUZUKI;VAUXHALL Courroie trapézoïdale à nervures 5PK900 Contitech N ° de marque: 5 PK 898 N ° de marque: 5 PK 899 N ° de marque: 5 PK 900 N ° de marque: 5 PK 901 N ° de marque: 5 PK 902 Niveau: Info5: alimenté: climatiseur, compresseur Garantie: 2 ans 2 ans Nombre de nervures: 5 5 Longueur [mm]: 900 900 Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Poids (kg]: 0,084 0,084 Nombre de nervures: 5 5 Longueur [mm]: 900 900. Année de construction: 1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Optimisez le fonctionnement de votre moteur avec la courroie d'accessoires CONTITECH 5PK900. Cette courroie assure la transmission de la puissance du moteur aux différents accessoires, tels que la pompe à eau, l'alternateur ou la direction assistée. Elle garantit un fonctionnement optimal de ces composants essentiels pour votre sécurité et votre confort de conduite. Compatible avec plusieurs véhicules, elle est idéale pour remplacer une courroie usée ou endommagée. Elle s'adapte notamment aux modèles LANCIA, BMW et RENAULT, voir liste complète. La courroie 5PK900 affiche une longueur de 900 mm, avec 5 stries et la référence 2885PK900. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

Poids [kg]: 0,084; Nombre de stries: 5; Longueur [mm]: 900; Périphériques entraînés: Alternateur, Compresseur de climatisation, Pompe à eau; Année jusqu'à: 12/2014, 02/2015, 03/1998, 08/2003, 06/2010, 07/2011; Block 1.12 [engine from_to]: TD; Année à partir de: 02/2013, 05/1995, 02/1996, 11/2010, 12/2000, 05/2008, 06/2010; Type de véhicule: Lancer, Delta, Delta HPE, Lancer Cedia, Alto, Tempra S.W./Weekend; N° de moteur à: 1723043; Équipement véhicule: pour véhicules sans système de climatisation; Code moteur: C3G

Courroie poly-v également appelé courroie striée de marque Contitech. Elle a un pas (écartement entre 2 sommets de dent) de 3,56 mm. Elle mesure 900 mm de longueur et possède 5 bosses. Cette courroie est conçue pour être monté sur tout type de motorisation (automobile, agricole, industrielle...)

CONTITECH Courroie trapézoïdale à nervures pour SUZUKI: Swift (IV AZG Fab.Hongrie 5 portes,IV AZG Fab.Hongrie 3 portes,IV AZH Fab.Japon), Splash, CELERIO (Celerio), Alto (AMF310) & NISSAN: Pixo (UA0) & LANCIA: Dedra (835 SW), Delta (836 MQ93) & OPEL: Agila (II) & RENAULT: Twingo (I X06,I Phase 2 X06) & MITSUBISHI: ASX (MMNA Phase 2,EUR Phase 2,EUR), Lancer (IX CY,Sportback CX) & BMW: Série 7 (E38) & ARO: Spartana & VAUXHALL: Agila (II) (Ref : 5PK900) équivalente à ALFA ROMEO: 60808684, 71749433 & LANCIA: 7929031 & MITSUBISHI: 1340A055, 1340A114, 1752173K10 & NISSAN: 117204A00B, 117204A00K & OPEL: 4709247, 93194098 & RENAULT: 7700860833, 7701068448 & SUZUKI: 17521-58M00, 1752151K00, 1752173K00, 1752173K10, 17521M68K00 & VAUXHALL: 93194098, 95506995, 95519007 type : trapézoïdale à nervures, longueur : 900.0 mm, Poids : 0.084 kg, Nombre de stries : 5, marque : CONTITECH, avec consigne : non, but du produit : Une courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Celle-ci permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, ..., quand changer : Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse une courroie à nervure...