Courroie trapézoïdale à nervures BOSCH 1 987 947 853

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Fabricant: BOSCH. Index: 1 987 947 853. Longueur [mm]: 820. Nombre de stries: 3. Numéro du fabricant: 1 987 947 853.

Nombre de stries: 3; Longueur [mm]: 820; numéro TECDOC du moteur: 3666; Année à partir de: 07/1986, 08/1986, 09/1991, 10/1989, 12/1986; Année jusqu'à: 02/2003, 03/2001, 04/1995, 05/1988, 09/1995, 12/1991; Code moteur: G10, G13B; Périphériques entraînés: Alternateur, Pompe à eau, Pompe de direction assistée; Nombre de pièces nécessaires: 1; Arbre à cames: SOHC/OHC

BOSCH Courroie trapézoïdale à nervures pour SUZUKI: Swift (II SF Fab. Japon,SWIFT II Berline à hayon EA, MA,II SF Phase 2 Fab. Hongrie,I SA,II SF Fab. Hongrie) & FORD: Sierra (II break/estate,II Hatchback/saloon) & NISSAN: Almera (N16E N16 Berline), Silvia (S12) (Ref : 1 987 947 853) équivalente à DAIHATSU: 44318 87701 000, 44318 87702 000 & FORD: 89FF6C301B1A, 89FF6C301B2B & NISSAN: 11720 V7302, 11950 V7300, 11950 V7302, 11950 V7312 & SUZUKI: 17521 60B00 000, 17521 60B00 000, 17521 60B10 000, 17521 60B10 000, 17521-60B00, 17521-60B00, 17521-60B10, 17521-60B10 type : trapézoïdale à nervures, longueur : 820.0, Nombre de stries : 3, but du produit : Les symptômes incluent des bruits de grincement, une direction assistée difficile, et des accessoires comme l'alternateur ou la pompe à eau qui fonctionnent mal. Sur le Galloper, ces signes peuvent être plus prononcés en raison de la configuration du moteur., quand changer : Enroulée autour d'une poulie fixée sur le vilebrequin, la courroie trapézoïdale permet l'entraînement des accessoires tels que l'alternateur, le compresseur de climatisation, et parfois la pompe à eau et la direction assistée hydraulique. Selon les versions, ces courroies peuvent également être équipées de galets tendeur et enrouleur, ce qui contribue à leur bon fonctionnement et à leur longévité. Les courroies trapézoïdales à nervures sont particulièrement appréciées pour leur capacité à supporter des charges plus importantes et leur résistance à l'usure., pourquoi changer : La durée de vie d'une courroie trapézoïdale, qu'elle soit lisse ou à nervures, dépend de l'utilisation du véhicule, des conditions de conduite, du modèle et de l'âge du véhicule. Il est essentiel de réaliser une inspection visuelle régulière pour évaluer son état. Des signes d'usure comme des craquelures et des déchirures sur la courroie, ainsi qu'un bruit de sifflement ponctuel ou continu en provenance du moteur, sont des indicateurs que la courroie peut nécessiter un rempla...