Bosch Courroie trapézoïdale à nervures, par ex. pour Mercedes-Benz, Alfa Romeo, Toyota

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Fabricant: BOSCH. Index: 1 987 947 871. Longueur [mm]: 1295. Nombre de gorges: 5. Nombre de stries: 5. Numéro du fabricant: 1 987 947 871.

ALFA ROMEO;MERCEDES-BENZ;TOYOTA Multi-couronnes Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Nombre de nervures: 5 5 Longueur [mm]: 1295 1295. Année de construction: 1986;1987;1988;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005

Nombre de stries: 5; Longueur [mm]: 1295; numéro TECDOC du moteur: 136, 137, 26289; Année à partir de: 08/1998, 10/1997; Année jusqu'à: 03/1987, 04/1993, 04/1996, 05/2000, 12/1990; Périphériques entraînés: Alternateur, Pompe de direction assistée; Équipement véhicule: pour véhicules avec système de climatisation, pour véhicules sans système de climatisation

BOSCH Courroie trapézoïdale à nervures pour ALFA ROMEO: 155 (167_), 164 (FL92,Super) & MERCEDES-BENZ: Vaneo (414), Classe A (W168,W168 Family) & TOYOTA: Supra (MA70) (Ref : 1 987 947 871) équivalente à MERCEDES-BENZ: 011 997 91 92, 011 997 93 92, 012 997 76 92, 013 997 14 92, 014 997 32 92, A 011 997 91 92, A 011 997 93 92, A 012 997 76 92, A 013 997 14 92, A 014 997 32 92 & MITSUBISHI: MD331884, MD331884 & TOYOTA: 99365 01300, 99365 51290, 99365 51300, 99365 71290 & VW: 058 903 137 B, 058 903 137 C, 058 903 137 E type : trapézoïdale à nervures, longueur : 1295.0, Nombre de stries : 5, but du produit : Les symptômes d'une courroie usée sur une RENAULT R9 incluent des bruits de grincement provenant du compartiment moteur, une direction assistée difficile, et des accessoires comme l'alternateur ou la pompe à eau qui fonctionnent mal. Il est crucial de vérifier régulièrement l'état de la courroie pour éviter des pannes plus graves., quand changer : Le remplacement de la courroie sur une FIAT Multipla peut être complexe en raison de l'accès restreint. Il est souvent nécessaire de retirer d'autres composants, comme le cache moteur, pour accéder à la courroie. Un manuel de réparation spécifique au modèle est recommandé pour guider le processus., pourquoi changer : La durée de vie d'une courroie trapézoïdale, qu'elle soit lisse ou à nervures, dépend de l'utilisation du véhicule, des conditions de conduite, du modèle et de l'âge du véhicule. Il est essentiel de réaliser une inspection visuelle régulière pour évaluer son état. Des signes d'usure comme des craquelures et des déchirures sur la courroie, ainsi qu'un bruit de sifflement ponctuel ou continu en provenance du moteur, sont des indicateurs que la courroie peut nécessiter un remplacement imminent. Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux, souvent en même temps que le kit de distribution ou la pompe à eau.