Courroie trapézoïdale à nervures BOSCH 1 987 947 902

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Fabricant: BOSCH. Index: 1 987 947 902. Longueur [mm]: 920. Nombre de gorges: 4. Nombre de stries: 4. Numéro du fabricant: 1 987 947 902.

MAZDA;NISSAN;TOYOTA Multi-couronnes Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Nombre de nervures: 4 4 Longueur [mm]: 920 920. Année de construction: 1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013

BOSCH Courroie trapézoïdale à nervures pour MAZDA: Premacy (FL), MX3, 626 (GW,V Hatchback GF,GF,GW FL,V Break GW,V Station Wagon GW,GE,GF FL), 323 (BJ,BJ Berline,BJ Berline Phase 2,BJ Phase 2), Xedos (9) & TOYOTA: Yaris (YARIS VERSO _P2_,1 NCP1/NLP10/SCP10 Fab. Japon), Starlet (EP91), Supra (MA70), Yaris Verso (NCP) & NISSAN: Bluebird (T12,BLUEBIRD Break WU11,BLUEBIRD Station Wagon WU11,T72 ,T72 Berline,BLUEBIRD Hatchback T72, T12) (Ref : 1 987 947 902) équivalente à AUSTIN: GFB 80925 & CITROËN: 4009 P2 & FIAT: 7651197, 7657701 & LANCIA: 7651197, 7657701 & MAZDA: FS59-18-381, FSJ2-18-381, KL47-15-907 & NISSAN: 11920 D4211, 11950 D4201 & PEUGEOT: 4009 P2 & TOYOTA: 90916 02221, 90916 02348, 90916 02499, 90916 02704, 99364 20920, 99364 20930, 99364 50920 type : trapézoïdale à nervures, longueur : 920.0, Nombre de stries : 4, but du produit : Les symptômes d'une courroie usée sur une RENAULT Avantime incluent des bruits de grincement, une direction assistée difficile, et des accessoires comme l'alternateur ou la climatisation qui fonctionnent mal. Il est crucial de vérifier régulièrement l'état de la courroie pour éviter des pannes plus graves., quand changer : Enroulée autour d'une poulie fixée sur le vilebrequin, la courroie trapézoïdale permet l'entraînement des accessoires tels que l'alternateur, le compresseur de climatisation, et parfois la pompe à eau et la direction assistée hydraulique. Selon les versions, ces courroies peuvent également être équipées de galets tendeur et enrouleur, ce qui contribue à leur bon fonctionnement et à leur longévité. Les courroies trapézoïdales à nervures sont particulièrement appréciées pour leur capacité à supporter des charges plus importantes et leur résistance à l'usure., pourquoi changer : Pour changer la courroie, vous aurez besoin d'une clé à cliquet, de douilles adaptées, et éventuellement d'un outil de tension de courroie. Un manuel de réparation spécifique au modèle peut être utile pour suivre les étapes précises.