Courroie d'accessoires SKF VKMV 5PK1432 - Réf. VKMV 5PK1432

AUDI;SKODA;VOLKSWAGEN Multi-couronnes Garantie: 2 ans 2 ans Nombre de nervures: 5 5 Longueur [mm]: 1432 1432 : Ceinture avec longueur d'origine Ceinture avec longueur d'origine Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Couleur: noir noir Longueur [mm]: 1432 1432 Largeur [mm]: 17,80 17,80 Matériau de courroie: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) Nombre de nervures: 5 5. Année de construction: 1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008

Couleur: noir; Longueur [mm]: 1432; Largeur [mm]: 17,80; Matériau de courroie: EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc); Nombre de stries: 5; Périphériques entraînés: Alternateur; Code moteur: AUY, AVF, AWX; Équipement véhicule: pour véhicules sans système de climatisation, pour véhicules avec système de climatisation; Numéro de châssis (VIN) à: 8E-3-500 000, 8E-4-019 000; Type d'entraînement: Boîte automatique, boîte de vitesses manuelle

SKF Courroie trapézoïdale à nervures pour VOLKSWAGEN: Passat (B5.5 Berline 4Motion,B5.5 Berline,B5 Berline Syncro,PASSAT B5 3B2,PASSAT B5 Variant 3B5,B5.5 Variant,B5.5 Variant 4Motion,B5 Variant,B5 Berline), Golf (IV Variant 4Motion,IV Variant), Bora (4Motion 1J2,1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6) & AUDI: A4 (Série 1 8D2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 2 Quattro 8E2,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 Avant 8E5,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 2 8E2), A6 (Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Avant,Série 2,Série 2 Phase 2) & SKODA: Superb (I) (Ref : VKMV 5PK1432) équivalente à AUDI: 038 903 137 H, 038 903 137 T & SEAT: 038 903 137 H, 038 903 137 T & SKODA: 038 903 137 H, 038 903 137 T & VW: 038 903 137 H, 038 903 137 T couleur : noir, type : trapézoïdale à nervures, longueur : 1432.0, Largeur : 17,80 mm, Matériau de courroie : EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc), Nombre de stries : 5, but du produit : Les symptômes d'une courroie usée sur une RENAULT R9 incluent des bruits de grincement provenant du compartiment moteur, une direction assistée difficile, et des accessoires comme l'alternateur ou la pompe à eau qui fonctionnent mal. Il est crucial de vérifier régulièrement l'état de la courroie pour éviter des pannes plus graves., quand changer : Enroulée autour d'une poulie fixée sur le vilebrequin, la courroie trapézoïdale permet l'entraînement des accessoires tels que l'alternateur, le compresseur de climatisation, et parfois la pompe à eau et la direction assistée hydraulique. Selon les versions, ces courroies peuvent également être équipées de galets tendeur et enrouleur, ce qui contribue à leur bon fonctionnement et à leur longévité. Les courroies trapézoïdales à nervures sont particulièrement appréciées pour leur capacité à supporter des charges plus importantes et leur résistance à l'usure., pourquoi changer : La durée de vie d'une courroie trapézoïdale, qu'elle soit lisse ou à nervures, dépend de l...