Courroie D'entrainement Skf Vkmv3pk675

FORD;HYUNDAI;KIA COURROIES D ACCESSOIRES MULTI-V Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Couleur: noir noir Longueur [mm]: 675 675 Largeur [mm]: 10,68 10,68 Matériau de courroie: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) Nombre de nervures: 3 3. Année de construction: 1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010

Couleur: noir; Longueur [mm]: 675; Largeur [mm]: 10,68; Matériau de courroie: EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc); Nombre de stries: 3; Année à partir de: 08/1991, 03/2004; Code moteur: D18; Périphériques entraînés: Alternateur, Pompe de direction assistée; Équipement véhicule: pour véhicules sans système de climatisation, pour véhicules sans direction assistée; Année jusqu'à: 08/1996, 06/2007, 10/2008, 08/2006, 05/2010

SKF Courroie trapézoïdale à nervures pour HYUNDAI: Tucson (I Fourgon,I Break,I Phase 2 Break), Elantra (Hatchback,Berline), Trajet (FL), Coupé (II Phase 2,II), Tiburon & KIA: Sportage (II,II Phase 2 Fab. Corée,II Phase 2 Fab. Slovaquie), Carens (II), Cerato (Berline) & FORD: Courier, Escort (V Break,V Berline/Hatcback), Fiesta (IV Phase 2,IV,III 89,FIESTA Fourgon/berline à hayon FVD) (Ref : VKMV 3PK675) équivalente à FORD: 1303612, 92FJ 6C301 A2A & HYUNDAI: 57170-2D101, 57170-2D101 & KIA: 57170-2D101 couleur : noir, type : trapézoïdale à nervures, longueur : 675.0, Largeur : 10,68 mm, Matériau de courroie : EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc), Nombre de stries : 3, but du produit : Dans votre voiture, la courroie trapézoïdale à nervures, aussi appelée courroie « poly-V », est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle transmet la force du moteur par un système de poulie aux différents accessoires du moteur comme l'alternateur, le compresseur de climatisation, la pompe à eau et la direction assistée. Contrairement aux courroies trapézoïdales lisses, les courroies à nervures offrent une meilleure adhérence et une plus grande flexibilité grâce à leurs nervures multiples, ce qui permet une transmission plus efficace et une usure réduite., quand changer : Enroulée autour d'une poulie fixée sur le vilebrequin, la courroie trapézoïdale permet l'entraînement des accessoires tels que l'alternateur, le compresseur de climatisation, et parfois la pompe à eau et la direction assistée hydraulique. Selon les versions, ces courroies peuvent également être équipées de galets tendeur et enrouleur, ce qui contribue à leur bon fonctionnement et à leur longévité. Les courroies trapézoïdales à nervures sont particulièrement appréciées pour leur capacité à supporter des charges plus importantes et leur résistance à l'usure., pourquoi changer : La durée de vie d'une courroie trapézoïdale, qu'elle soit lisse ou à nervures, dépend de l'uti...