SKF VKMV 11.9x710 Courroie Trapézoïdale Longueur: 710mm, Largeur: 11mm

Longueur [mm]: 710; Largeur [mm]: 11; Numéro de châssis (VIN) à partir de: 80-MW162 420, 80-MP120 202, 1G-M-368 061; Périphériques entraînés: Alternateur; Code moteur: AAV, 2G, NZ

SKF Courroie trapézoïdale à nervures pour VOLKSWAGEN: Polo (II Coupé,II,II Coupé Phase 2,II Phase 2,II Camionette 86CF,POLO Coupé 86C, 80), Golf (II), Jetta (JETTA II 19E, 1G2, 165) & SEAT: Ibiza (II) (Ref : VKMV 11.9x710) équivalente à AUDI: 030 903 137 E & SEAT: 030 903 137 E & SKODA: 030 903 137 E & VW: 030 903 137 E type : trapézoïdale à nervures, longueur : 710.0, Largeur : 11 mm, but du produit : Les symptômes d'une courroie usée sur une OPEL Combo incluent des bruits de grincement, une direction assistée difficile, et des accessoires comme l'alternateur ou la climatisation qui fonctionnent mal. Un examen visuel peut révéler des fissures ou une usure excessive., quand changer : Enroulée autour d'une poulie fixée sur le vilebrequin, la courroie trapézoïdale permet l'entraînement des accessoires tels que l'alternateur, le compresseur de climatisation, et parfois la pompe à eau et la direction assistée hydraulique. Selon les versions, ces courroies peuvent également être équipées de galets tendeur et enrouleur, ce qui contribue à leur bon fonctionnement et à leur longévité. Les courroies trapézoïdales à nervures sont particulièrement appréciées pour leur capacité à supporter des charges plus importantes et leur résistance à l'usure., pourquoi changer : La durée de vie d'une courroie trapézoïdale, qu'elle soit lisse ou à nervures, dépend de l'utilisation du véhicule, des conditions de conduite, du modèle et de l'âge du véhicule. Il est essentiel de réaliser une inspection visuelle régulière pour évaluer son état. Des signes d'usure comme des craquelures et des déchirures sur la courroie, ainsi qu'un bruit de sifflement ponctuel ou continu en provenance du moteur, sont des indicateurs que la courroie peut nécessiter un remplacement imminent. Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux, souvent en même temps que le kit de distribution ou la pompe à eau.