SKF Courroie trapézoïdale à nervures, par ex. pour Citroën, Peugeot

CITROEN;PEUGEOT COURROIES D ACCESSOIRES MULTI-V Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Couleur: noir noir Longueur [mm]: 998 998 Largeur [mm]: 21,36 21,36 Matériau de courroie: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) Nombre de nervures: 6 6. Année de construction: 2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Couleur: noir; Longueur [mm]: 998; Largeur [mm]: 21,36; Matériau de courroie: EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc); Nombre de stries: 6; Code moteur: EW10A, EW7A, EW12J4, EW10J4; Périphériques entraînés: Alternateur; Norme concernant les gaz d'échappement: Euro 4 (D4); Version: Generation 2; Nº de production à partir de: 10248; Année à partir de: 11/2004; pour numéro DAM à partir de: 1005288, 1101277, 10647UW, 1036789, 1036788, 1036777, 10367UW; Nº de production jusqu'à: 11333; Année jusqu'à: 11/2007; Équipement véhicule: pour véhicules avec système de climatisation

SKF Courroie trapézoïdale à nervures pour PEUGEOT: 307 (CC,Restylée CC,Restylée Break,SW,Break,Restylée SW,Restylée), Expert (II VUL,II Tepee), 407 (Space Wagon,Berline,Coupé), 308 (T7 5 Portes), 607 (Phase 2), 807 & CITROËN: C4 (I Sedan,I,I Coupé), Jumpy (II VP,II VUL), C5 (Berline Phase 2,X7 Tourer,Break Phase 2,X7 Berline), C4 Picasso (C4 Grand Picasso), C8, Dispatch (II VP) (Ref : VKMV 6PK998) équivalente à CITROËN: 5750.PF, 5750.XG & PEUGEOT: 5750.QP, 5750.XG couleur : noir, type : trapézoïdale à nervures, longueur : 998.0, Largeur : 21,36 mm, Matériau de courroie : EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc), Nombre de stries : 6, but du produit : Les symptômes d'une courroie usée sur une OPEL Combo incluent des bruits de grincement, une direction assistée difficile, et des accessoires comme l'alternateur ou la climatisation qui fonctionnent mal. Un examen visuel peut révéler des fissures ou une usure excessive., quand changer : Le remplacement de la courroie sur une RENAULT R9 peut être un peu complexe en raison de l'accès restreint. Il est souvent nécessaire de retirer d'autres composants, comme le cache moteur ou certaines pièces de la direction, pour accéder à la courroie. Un manuel de réparation spécifique au modèle peut être utile pour guider le processus., pourquoi changer : Vous aurez besoin d'une clé à cliquet, de douilles, et d'un tendeur de courroie. Un levier peut être utile pour desserrer le tendeur. Assurez-vous d'avoir un espace de travail dégagé pour faciliter l'accès.