Kit de courroies d'accessoires SKF VKMA 33132 - Réf. VKMA 33132

Kits de courroie d'accessoire-10318 Fabricant: SKF. Index: VKMA 33132. Largeur [mm]: 21,36. Longueur [mm]: 1090. Matériau de courroie: EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc). Nombre de stries: 6. Numéro du fabricant: VKMA 33132.

Article complémentaire / Info complémentaire 2: Contrôler et changer roue libre alternateur si nécessaire; Longueur [mm]: 1090; Largeur [mm]: 21,36; Matériau de courroie: EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc); OE recommande le remplacement du jeu complet: ; Nombre de stries: 6; Code moteur: DV4TD, DV6TED4, DV6ATED4, DV6TED4B; Périphériques entraînés: Alternateur; Équipement véhicule: pour véhicules avec système de climatisation, pour véhicules à filtre à particules rattrapé (FAP); Numéro d’article de l'outil spécialisé recommandé: VKN 300; pour numéro DAM à partir de: 1067882, 10678CA, 1067878; pour numéro DAM jusqu’à: 1199278; Nº de production à partir de: 10536, 10556, 10549; Nº de production jusqu'à: 11073, 10948; Année à partir de: 09/2005; Année jusqu'à: 03/2007

SKF Kit courroie daccessoire VKMA 33132 - Qualité équivalente à lorigine - Entraînent de accessoires à haute puissance qui nécessitent stabilité - Force et fiabilité pour répondre aux exigences du moteur

CITROEN;PEUGEOT Jeu de courroies trapézoïdales à nervures Garantie: 2 ans 2 ans : Ensemble complet Ensemble complet Viscosité: Jeu de courroies striées Jeu de courroies striées Article complémentaire / Info complémentaire 2: Vérifier la roue libre du générateur et remplacer si nécessaire Vérifier la roue libre du générateur et remplacer si nécessaire Longueur [mm]: 1090 1090 Largeur [mm]: 21,36 21,36 Matériau de courroie: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) OE recommande de remplacer l'ensemble complet:Nombre de nervures: 6 6. Année de construction: 2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Le kit de courroies d'accessoires SKF VKMA 33132 est une solution complète conçue pour assurer le bon fonctionnement des organes auxiliaires de votre moteur. Ce kit permet de remplacer efficacement la courroie d'entraînement et ses composants associés, garantissant ainsi la transmission optimale de l'énergie vers l'alternateur, la pompe à eau ou le compresseur de climatisation. Conçu en EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc), ce matériau haute performance offre une résistance accrue aux variations de température et à l'usure prématurée, assurant une fiabilité durable pour votre système de distribution auxiliaire. Ce produit est compatible avec de nombreux véhicules, notamment les PEUGEOT 307 Break (3E), 207 (WA_, WC_) et CITROËN C4 I (LC_), voir liste complète. La référence VKMA 33132 présente une longueur de 1090 mm, une largeur de 21,36 mm et comporte 6 stries, respectant strictement les spécifications techniques de première monte pour une installation précise. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

SKF Kit de courroie d'accessoire pour PEUGEOT: 207 (5 portes,CC,3 portes), 307 (Restylée Break,Break,SW,Restylée SW,Restylée), 206 (CC) & CITROËN: C3 Pluriel, C4 (I Sedan,I,I Coupé), C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN Classic/First,I FC/FN), C4 Picasso (C4 Grand Picasso), C2 (Ref : VKMA 33132) équivalente à CITROËN: 16 138 401 80, 16 138 445 80, 5750.RW, 5750.YJ, 5751.E5 & PEUGEOT: 16 138 401 80, 16 138 445 80, 5750.RV, 5750.YJ, 5751.E5 synonymes : Courroie d’alternateur, Largeur : 21,36 mm, Matériau de courroie : EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc), Nombre de stries : 6, courroie d'accessoires : true, galet enrouleur de courroie d'accessoires : true, galet tendeur de courroie d'accessoires : false, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement sur les plus anciens modèles. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kit de courroie de accessoire doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure ne se vérifie que visuellement puisqu'il n'y pas de demi-mesure. Soit la courroie fonctionne, soit elle se casse et entraîne de nombreuses conséquences manifestes pour le conducteur (perte des fonctions alimentées électriquement, voyant de batterie allumé...). Elle peut également dérailler de la poulie du vilebrequin. Sa durée de vie est normalement relativement longue, mais un contrôle visuel régulier est préférable., pourquoi changer : Une casse de la courroie d'accessoire entraîne une perte des fonctions alimentées électriquement. Pire, elle peut...