Galet enrouleur de courroie d'accessoire SKF VKM 65045

Galets enrouleurs de courroie d'accessoire-10317 Diamètre [mm]: 90. Fabricant: SKF. Index: VKM 65045. Largeur [mm]: 32,1. Numéro du fabricant: VKM 65045.

MITSUBISHI Poulie renvoi/transmission, courroie trapézoïdale à nervures VKM 65045 SKF Garantie: 2 ans 2 ans Diamètre [mm]: 90 90 Largeur [mm]: 32,1 32,1. Année de construction: 1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Diamètre: 90; Largeur [mm]: 32,1; Type de véhicule: Montero, Pajero; Périphériques entraînés: Alternateur; pour le modèle de la série de modèles: KB9T, V83W, V75W, V65W, V97W, V87W, KH9W, V85W; Côté d'assemblage: Centre, droit; Année jusqu'à: 12/2015, 08/2006, 01/2007, 10/2006; Code moteur: 6G74, 6G75; Équipement véhicule: pour véhicules avec système de climatisation, pour véhicules sans système de climatisation; Année à partir de: 09/2006, 05/2000; pour numéro OE: MD368209

SKF Galet enrouleur de courroie d'accessoire pour FUSO: PAJERO (MONTERO IV V8_W, V9_W,IV V8_W, V9_W) & MITSUBISHI: Pajero (2 V2/4,4 Long Wagon V9,3 VD/VF,MONTERO IV V8_W, V9_W,PAJERO IV V8_W, V9_W,4 Short Wagon V8) (Ref : VKM 65045) équivalente à MITSUBISHI: MD368209, MD368209 diamètre : 90.0, largeur : 32.1, Diamètre : 90 mm, Largeur : 32,1 mm, but du produit : Le galet enrouleur de courroie d'accessoire entre en jeu dans le fonctionnement de la courroie chargée d'entraîner différents équipements comme l'alternateur ou le compresseur de climatisation, parfois la pompe à eau, via un système de poulies respectives auxquelles elle communique la force de rotation imprimée par la poulie du vilebrequin. Le rôle spécifique du galet enrouleur est d'orienter et de guider la courroie vers les poulies des différents accessoires. Tournant sur son axe grâce à un mécanisme à roulement, il fait appui, selon les cas, à l'intérieur ou à l'extérieur de la courroie., quand changer : Le remplacement d'une courroie d'accessoire usagée sera l'occasion de vérifier l'état du galet enrouleur, tant au niveau de la surface de friction que du roulement. Si la surface est érodée, ou si vous sentez une résistance en le faisant tourner à la main, son remplacement s'impose. Par ailleurs, des bruits de roulement, alors que la tension de la courroie est correcte, sont un signe qui doit vous alerter., pourquoi changer : Une courroie d'accessoire, même neuve, ne peut remplir correctement sa fonction que si les autres éléments du système sont également en bon état. Le galet enrouleur ne fait pas exception. N'hésitez pas à le remplacer à l'occasion d'un changement de courroie, en faisant l'acquisition d'un kit de courroie d'accessoire qui vous permettra de repartir sur les bases d'un équipement entièrement remis à neuf.

Caractéristiques techniques : Diamètre [mm]: 90 Largeur [mm]: 32,1 Année jusqu'à: 200608 Code moteur: 6G74; 6G75 pour numéro OE: MD368209 Côté d'assemblage: centre; droite Périphériques entraînés: Alternateur Équipement véhicule: pour véhicules avec système de climatisation; pour véhicules sans système de climatisation pour le modèle de la série de modèles: KB9T; KH9W; V65W; V75W; V83W; V85W; V87W; V97W Réf : VKM65045 Fabricant : SKF État : Neuf Références constructeurs (OEM) : MD368209 Véhicules compatibles : MITSUBISHI L200 / TRITON (KA_T, KB_T) (2007) L200 / TRITON (KA_T, KB_T) (2009) PAJERO IV (V8_W, V9_W) (2007) PAJERO IV (V8_W, V9_W) (2014) PAJERO IV (V8_W, V9_W) (2009) PAJERO III Canvas Top (V6_W, V7_W) (2000) PAJERO IV (V8_W, V9_W) (2006) PAJERO IV (V8_W, V9_W) (2010) PAJERO SPORT II (KH_, KG_) (2010) PAJERO SPORT II (KH_, KG_) (2008) PAJERO IV (V8_W, V9_W) (2012) Respect de la propriété intellectuelle Vérifiez la compatibilité avant commande. Ce produit est une pièce adaptable. Toute utilisation de marque déposée est faite à titre de référence (Article L 713-6B du code de la propriété).

Le galet enrouleur de courroie assure la bonne orientation et guide la courroie vers les poulies des différents accessoires. De qualité équivalente à l'origine, le galet enrouleur est fixe et tourne sur un axe au contact de la courroie.