Kit de courroies d'accessoires SKF VKMA 33075 - Réf. VKMA 33075

SKF Kit de courroie d'accessoire pour LANCIA: Phedra & FIAT: Ulysse (II) & RENAULT: Laguna (II Phase 2 Berline BG,II Berline BG,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG), Clio (II 3 Portes Phase 2,II 3 Portes), Avantime & CITROËN: C5 (Break,Berline Phase 2,I Break DE_,Break Phase 2,Berline), C8 & PEUGEOT: 406 (Phase 2 Coupé,Phase 2 Break,Coupé,Phase 2 Berline), 407 (Space Wagon,Berline), 607 (Phase 2) (Ref : VKMA 33075) équivalente à CITROËN: 5750.EW, 5750.VE, 5751.41, 5751.75, 5751.A9 & CITROËN (DF-PSA): 5751.41, 5751.A9 & FIAT: 9635638380, 9638027080, 9651019680 & LANCIA: 9620038880, 9635638380, 9635966680, 9638027080 & PEUGEOT: 5750.EJ, 5750.VE, 5751.41, 5751.75, 5751.A9 & RENAULT: 77 01 477 576, 96 20 038 880, 96 28 431 480, 96 35 638 380, 96 35 966 680, 96 38 027 080, 96 51 019 180 synonymes : Courroie d’alternateur, Largeur : 21,36 mm, Matériau de courroie : EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc), Nombre de stries : 6, courroie d'accessoires : true, galet enrouleur de courroie d'accessoires : true, tendeur de courroie d'accessoires : true, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement sur les plus anciens modèles. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kit de courroie de accessoire doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure ne se vérifie que visuellement puisqu'il n'y pas de demi-mesure. Soit la courroie fonctionne, soit elle se casse et entraîne de nombreuses conséquences manifestes pour le conducteur (perte des fonctions ali...

Longueur [mm]: 1585; Largeur [mm]: 21,36; Matériau de courroie: EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc); Nombre de stries: 6; Code moteur: ES9J4S, L7X 731, L7X 733, L7X 760, L7X 722, L7X 721, ES9A; Périphériques entraînés: Alternateur; Année jusqu'à: 05/2004; pas pour code moteur: L7X 720; Nº de production jusqu'à: 10055

CITROEN;FIAT;LANCIA;PEUGEOT;RENAULT Jeu de courroies trapézoïdales à nervures Largeur (mm): 38.2Diamètre intérieur [mm]: 17Diamètre extérieur [mm]: 59Pour numéro de fabricant: F-236591.01Pour numéro de fabricant: F-236591.02Pour numéro de fabricant: F-236591.04Pour numéro de fabricant: F-236591.06 Garantie: 2 ans 2 ans : Ensemble complet Ensemble complet Viscosité: Jeu de courroies striées Jeu de courroies striées Longueur [mm]: 1585 1585 Largeur [mm]: 21,36 21,36 Matériau de courroie: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) Nombre de nervures: 6 6. Année de construction: 2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Optez pour la fiabilité avec le kit de courroies d'accessoires SKF VKMA 33075, une solution complète conçue pour assurer une transmission de puissance optimale au sein du système moteur de votre véhicule. Ce kit permet de remplacer efficacement les composants d'entraînement des périphériques auxiliaires tels que l'alternateur, la pompe à eau ou la climatisation, garantissant ainsi le bon fonctionnement de vos équipements électriques et de refroidissement tout en prévenant les risques de rupture. Fabriquée en EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc), la courroie offre une excellente résistance à l'usure, aux fortes températures et aux contraintes mécaniques prolongées. Ce produit est compatible avec une large gamme de véhicules incluant la Renault Clio II, la Peugeot 406 Break et la Citroën C8, voir liste complète. Cette référence VKMA 33075 se distingue par une longueur précise de 1585 mm, une largeur de 21,36 mm et une architecture à 6 stries répondant aux standards techniques rigoureux de l'équipementier. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.