Kit de courroies d'accessoires SKF VKMA 34061 - Réf. VKMA 34061

FORD Jeu de courroies trapézoïdales à nervures Nombre de côtes: 6Pour longueur de ceinture [mm]: 1205 Garantie: 2 ans 2 ans Longueur [mm]: 1205 1205 Nombre de nervures: 6 6 : Ensemble complet Ensemble complet Viscosité: Jeu de courroies striées Jeu de courroies striées Article complémentaire / Info complémentaire 2: Vérifier la roue libre du générateur et remplacer si nécessaire Vérifier la roue libre du générateur et remplacer si nécessaire Longueur [mm]: 2196 2196 Largeur [mm]: 21,36 21,36 Matériau de courroie: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) Nombre de nervures: 6 6. Année de construction: 2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015

Article complémentaire / Info complémentaire 2: Contrôler et changer roue libre alternateur si nécessaire; Longueur [mm]: 2198; Largeur [mm]: 21,36; Matériau de courroie: EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc); Périphériques entraînés: Alternateur; Dénomination commerciale du moteur: Duratec

SKF Kit de courroie d'accessoire pour FORD: S-Max (I,I Phase 2), Mondeo (IV CA2 Berline,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1) (Ref : VKMA 34061) équivalente à FORD: 1127103, 1303929, 1306666, 1371224, 1387066, 1416245, 1S7Q 6A228 AC, 1S7Q 6A228 AD, 1S7Q 6A228 AE, 3S5Q 6C301 BA, 4S7Q 19A216 JA, 6G9Q 6C301 CA & FORD (CHANGAN): 1S7Q 6A228 AC, 4S7Q 19A216 JA & JAGUAR: C2D19766, CW93 6C301 BA & MERCEDES-BENZ: 012 997 05 92, 014 997 09 92 & SUBARU: 809221160 & VOLVO: 30731938, 30777354 marque : SKF, avec consigne : non, courroie d'accessoires : oui, galet enrouleur de courroie d'accessoires : oui, tendeur de courroie d'accessoires : oui, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kit de courroie de distribution doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure ne se vérifie que visuellement puisqu'il n'y pas de demi-mesure. Soit la courroie fonctionne, soit elle se casse et entraîne de nombreuses conséquences manifestes pour le conducteur (perte des fonctions alimentées électriquement, voyant de batterie allumé...). Elle peut également dérailler de la poulie du vilebrequin. Sa durée de vie est normalement relativement longue, mais un contrôle visuel régulier est préférable. , pourquoi changer : Une casse de la courroie d'accessoire entraîne une perte des fonctions alimentées électriquement. Pire, elle peut entraîn...