Kit de courroies d'accessoires SKF VKMA 36222 - Réf. VKMA 36222

Kits de courroie d'accessoire-10318 Fabricant: SKF. Index: VKMA 36222. Largeur [mm]: 21,36. Longueur [mm]: 1825. Matériau de courroie: EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc). Nombre de stries: 6. Numéro du fabricant: VKMA 36222.

VOLVO Jeu de courroies trapézoïdales à nervures Garantie: 2 ans 2 ans : Ensemble complet Ensemble complet Viscosité: Jeu de courroies striées Jeu de courroies striées Longueur [mm]: 1825 1825 Largeur [mm]: 21,36 21,36 Matériau de courroie: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) Nombre de nervures: 6 6 bilatéral:. Année de construction: 2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014

Longueur [mm]: 1825; Largeur [mm]: 21,36; Matériau de courroie: EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc); Nombre de stries: 6; bilatéral: ; N° de moteur de: 349809; Périphériques entraînés: Alternateur; Équipement véhicule: pour véhicules avec système de climatisation; Numéro de châssis (VIN) à partir de: 583173, 582964, 545225, 234794; Pays constructeur du véhicule: Belgique, Suède; Code moteur: D 5244 T; N° de moteur à: 349809

Le kit de courroies d'accessoires SKF VKMA 36222 est une solution complète conçue pour assurer une transmission de puissance optimale vers les organes auxiliaires de votre moteur. Ce kit permet de remplacer simultanément la courroie et les éléments de tension, garantissant ainsi le bon fonctionnement de l'alternateur, de la pompe à eau ou du compresseur de climatisation tout en prévenant les risques de rupture prématurée. Fabriquée en EPDM de haute résistance, la courroie offre une flexibilité accrue et une longévité supérieure face aux contraintes thermiques et mécaniques du compartiment moteur. Ce kit est spécifiquement compatible avec les modèles Volvo tels que la V70 II (285), la XC90 I (275) et la S60 I (384), voir liste complète. La référence VKMA 36222 se caractérise par une longueur de 1825 mm, une largeur de 21,36 mm et une configuration de 6 stries, assurant une adhérence parfaite aux poulies. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

SKF Kit de courroie d'accessoire pour VOLVO: V70 (II), S80, S60 (I 384), XC 70, XC 90 (I,I Phase 2) (Ref : VKMA 36222) équivalente à CHRYSLER: 04891720AA & FIAT: 46402172, 46537101 & JEEP: K04792835AA, K04891720AA & VOLVO: 30637071, 30637962, 30729939, 30731811, 30731862, 30757282, 31251251, 8692141, 9458469 synonymes : Courroie d’alternateur, Largeur : 21,36 mm, Matériau de courroie : EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc), Nombre de stries : 6, courroie d'accessoires : true, galet enrouleur de courroie d'accessoires : true, tendeur de courroie d'accessoires : true, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement sur les plus anciens modèles. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kit de courroie de accessoire doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure ne se vérifie que visuellement puisqu'il n'y pas de demi-mesure. Soit la courroie fonctionne, soit elle se casse et entraîne de nombreuses conséquences manifestes pour le conducteur (perte des fonctions alimentées électriquement, voyant de batterie allumé...). Elle peut également dérailler de la poulie du vilebrequin. Sa durée de vie est normalement relativement longue, mais un contrôle visuel régulier est préférable., pourquoi changer : Une casse de la courroie d'accessoire entraîne une perte des fonctions alimentées électriquement. Pire, elle peut entraîner la rupture de la courroie de distribution, qui à son tour entraîne une casse du moteur.