Kit de courroies d'accessoires SKF VKMA 36201 - Réf. VKMA 36201

Article complémentaire / Info complémentaire 2: Contrôler et changer roue libre alternateur si nécessaire; Longueur [mm]: 1822; Largeur [mm]: 21,36; Matériau de courroie: EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc); Année à partir de: 09/2009, 10/2009, 11/2007, 12/2011; Code moteur: K7J 710, K4M 690, K4M 745, K4M 744, K7M 718, K7M 710, K4M 697, K4M 696, K7M 828, K7M 812, K4M 695, K4M 694, K4M 845, K4M 842, K4M 646, K4M 490; Périphériques entraînés: Alternateur, Pompe de direction assistée; Équipement véhicule: pour véhicules avec direction assistée, pour véhicules avec système de climatisation, pour véhicules sans direction assistée électrique, pour véhicules avec direction assistée hydraulique; pas pour code moteur: K4M 696; pour longueur de courroie [mm]: 1822

SKF Kit de courroie d'accessoire pour DACIA: Logan (Pick-Up,Fourgon,Berline,MCV,II MCV), Duster (I SUV,I Phase 2 SUV,I Van), Lodgy, Dokker (Combi,Van), Sandero & RENAULT: Laguna (III Berline,III Estate) (Ref : VKMA 36201) équivalente à DACIA: 11 72 003 36R, 11 72 067 46R, 11 72 068 38R, 11 72 068 42R, 11 75 027 81R, 11 92 330 42R, 11 92 382 48R, 82 00 598 964, 82 00 598 966, 82 00 933 753 & LADA: 11 72 068 42R, 82 00 933 753 & NISSAN: 11720-00Q5A, 11750-00Q2H, 11925-00Q1A & RENAULT: 11 72 003 36R, 11 72 067 46R, 11 72 068 38R, 11 72 068 42R, 11 75 027 81R, 11 92 330 42R, 11 92 382 48R, 11 98 382 48R, 82 00 598 964, 82 00 598 966, 82 00 808 764, 82 00 933 753 & TOYOTA: 90916-02482, 99366-31820 synonymes : Courroie d’alternateur, Largeur : 21,36 mm, Matériau de courroie : EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc), Nombre de stries : 6, courroie d'accessoires : true, galet enrouleur de courroie d'accessoires : true, tendeur de courroie d'accessoires : true, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement sur les plus anciens modèles. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kit de courroie de accessoire doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure ne se vérifie que visuellement puisqu'il n'y pas de demi-mesure. Soit la courroie fonctionne, soit elle se casse et entraîne de nombreuses conséquences manifestes pour le conducteur (perte des fonctions alimentées électriquement, voyant de batterie allumé...). Elle peut également dérailler de l...