Jeu de courroies trapézoïdales à nervures SKF VKMA 38051

Kits de courroie d'accessoire-10318 Fabricant: SKF. Index: VKMA 38051. Largeur [mm]: 21,36. Longueur [mm]: 2315. Matériau de courroie: EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc). Nombre de stries: 6. Numéro du fabricant: VKMA 38051.

MERCEDES-BENZ Jeu de courroies trapézoïdales poly Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Jeu de courroies striées Jeu de courroies striées Article complémentaire / Info complémentaire 2: Vérifier la roue libre du générateur et remplacer si nécessaire Vérifier la roue libre du générateur et remplacer si nécessaire Longueur [mm]: 2315 2315 Largeur [mm]: 21,36 21,36 Matériau de courroie: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) Nombre de nervures: 6 6. Année de construction: 2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Article complémentaire / Info complémentaire 2: Contrôler et changer roue libre alternateur si nécessaire; Longueur [mm]: 2315; Largeur [mm]: 21,36; Matériau de courroie: EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc); Code moteur: M 271.860, M 271.820; Périphériques entraînés: Alternateur

SKF Kit de courroie d'accessoire pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Phase 2 Coupé,204 Phase 2 Break,204 Berline,204 Phase 2 Berline,204 Break), Classe E (207 Coupé,212 Berline,207 Cabriolet,212 Break), Classe SLK (172) (Ref : VKMA 38051) équivalente à MAZDA: L37K-15-909, L3K9-15-909A & MERCEDES-BENZ: 000 202 16 19, 000 202 17 19, 001 993 78 96, 011 993 78 96, 011 997 86 92, 011 997 96 92, 012 997 35 92, 012 997 51 92, 271 200 04 70, A 000 202 17 19 & MERCEDES-BENZ (BBDC): 000 202 17 19, 271 200 04 70, A0002021619 marque : SKF, avec consigne : non, courroie d'accessoires : oui, galet enrouleur de courroie d'accessoires : oui, tendeur de courroie d'accessoires : oui, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kit de courroie de distribution doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure ne se vérifie que visuellement puisqu'il n'y pas de demi-mesure. Soit la courroie fonctionne, soit elle se casse et entraîne de nombreuses conséquences manifestes pour le conducteur (perte des fonctions alimentées électriquement, voyant de batterie allumé...). Elle peut également dérailler de la poulie du vilebrequin. Sa durée de vie est normalement relativement longue, mais un contrôle visuel régulier est préférable. , pourquoi changer : Une casse de la courroie d'accessoire entraîne une perte des fonctions alimentées électriquement. Pire, elle peut entraîner la rupture de la courroie de distribution, qui à son ...