Courroie trapézoïdale à nervures MEYLE-ORIGINAL Quality 0500061540

BMW;FORD;TOYOTA;VOLKSWAGEN Multi-couronnes Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Longueur [mm]: 1540 1540 Nombre de nervures: 6 6 Matériau: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk). Année de construction: 1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010

Longueur [mm]: 1540; Nombre de stries: 6; Matériel: EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc); Info complémentaire: ORIGINAL Quality; Périphériques entraînés: Alternateur, Pompe à eau, Pompe de direction assistée, Compresseur de climatisation; Année à partir de: 10/1998, 09/1998; Année jusqu'à: 08/1993, 10/2005; Équipement véhicule: pour véhicules sans système de climatisation, pour véhicules avec système de climatisation, pour véhicules sans correcteur d'assiette; pour numéro OE: 90916-02468, 90916-02535

MEYLE Courroie trapézoïdale à nervures pour BMW: Série 7 (E66,E38,E65), Série 3 (E46 Touring,E46 Berline,E46 Coupé,E46 Cabriolet,E46 Compact), X5 (E53), X3 (E83), Série 5 (E39 Berline ,E60 Berline,E61 Touring,E39 Touring), Z3 (E36 Roadster,E36 Coupé) & TOYOTA: RAV4 (II), Celica (ZT230), Corolla (110 facelift fab. Japon,110 facelift fab.GB,110 facelift Wagon,110 facelift Sedan), Corolla Verso (CDE1*/ZZE1*) & VOLKSWAGEN: Golf (IV,IV Variant), Bora (Variant 1J6,1J2) (Ref : 050 006 1540) équivalente à BMW: 1 437 475, 1 706 545, 11 28 1 437 475, 11 28 1 706 545, 11 28 7 512 970, 11 28 7 636 379, 7 512 970, 7 636 379 & FORD: 1 011 699, 928X6-C301E-1A & TOYOTA: 90916-02468, 90916-02535 & VW: 032 145 933 AB pièce neuve d'origine. gamme équipementier : MEYLE-ORIGINAL: True to OE., matériau : éthylène-propylène-diène-monomère (EPDM), type : trapézoïdale à nervures, longueur : 1540.0 mm, Nombre de stries : 6, marque : MEYLE, avec consigne : non, but du produit : Une courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Celle-ci permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, ..., quand changer : Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constr...