Courroie trapézoïdale à nervures MEYLE-ORIGINAL Quality 0500050812

ALFA ROMEO;BMW;CITROEN;LAND ROVER Multi-couronnes Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Longueur [mm]: 812 812 Nombre de nervures: 5 5 Matériau: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk). Année de construction: 1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Fabricant: MEYLE. Index: 050 005 0812. Longueur [mm]: 812. Matériel: EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc). Nombre de stries: 5. Numéro du fabricant: 050 005 0812.

Longueur [mm]: 812; Nombre de stries: 5; Matériel: EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc); Info complémentaire: ORIGINAL Quality; Périphériques entraînés: Alternateur, Compresseur de climatisation; Équipement véhicule: pour véhicules sans système de climatisation, pour véhicules sans direction assistée; pour n° OPR (date de fabrication du véhicule) à partir de: 05714; Année jusqu'à: 03/2003

MEYLE Courroie trapézoïdale à nervures pour BMW: Série 3 (E46 Touring,E46 Berline), Série 7 (E38), X5 (E53), Série 5 (E39 Berline ,E39 Touring) & ALFA ROMEO: 155 (167_), 164 (FL92,Super) & CITROËN: ZX (N2,Break N2) & LAND ROVER: Range Rover (III) (Ref : 050 005 0812) équivalente à ALFA ROMEO: 605 660 89 & BMW: 11 28 2 247 425, 11 28 4 496 457, 2 247 425, 4 496 457, 64 55 2 247 425, 64 55 7 786 170, 64 55 8 593 211, 7 786 170, 8 593 211 & CITROËN: 5750.R1 & LAND ROVER: PQS000190 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : MEYLE-ORIGINAL: True to OE., matériau : éthylène-propylène-diène-monomère (EPDM), type : trapézoïdale à nervures, longueur : 812.0, Nombre de stries : 5, but du produit : Les symptômes d'une courroie usée sur une RENAULT R9 incluent des bruits de grincement provenant du compartiment moteur, une direction assistée difficile, et des accessoires comme l'alternateur ou la pompe à eau qui fonctionnent mal. Il est crucial de vérifier régulièrement l'état de la courroie pour éviter des pannes plus graves., quand changer : Enroulée autour d'une poulie fixée sur le vilebrequin, la courroie trapézoïdale permet l'entraînement des accessoires tels que l'alternateur, le compresseur de climatisation, et parfois la pompe à eau et la direction assistée hydraulique. Selon les versions, ces courroies peuvent également être équipées de galets tendeur et enrouleur, ce qui contribue à leur bon fonctionnement et à leur longévité. Les courroies trapézoïdales à nervures sont particulièrement appréciées pour leur capacité à supporter des charges plus importantes et leur résistance à l'usure., pourquoi changer : La durée de vie d'une courroie trapézoïdale, qu'elle soit lisse ou à nervures, dépend de l'utilisation du véhicule, des conditions de conduite, du modèle et de l'âge du véhicule. Il est essentiel de réaliser une inspection visuelle régulière pour évaluer son état. Des signes d'usure comme des craquelures et des déchirures sur la courroie, ainsi qu'un bruit de...