Courroie trapézoïdale à nervures BOSCH 1 987 946 276

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Fabricant: BOSCH. Index: 1 987 946 276. Longueur [mm]: 1480. Nombre de gorges: 6. Nombre de stries: 6. Numéro du fabricant: 1 987 946 276.

PEUGEOT;SEAT;VOLKSWAGEN Multi-couronnes Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Nombre de nervures: 6 6 Longueur [mm]: 1480 1480. Année de construction: 1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004

Nombre de stries: 6; Longueur [mm]: 1480; Année jusqu'à: 06/2004, 03/1999, 08/2009; Équipement véhicule: pour véhicules sans système de climatisation, pour véhicules sans direction assistée, pour véhicules avec système de climatisation; numéro TECDOC du moteur: 16768, 19966, 23804, 28163, 28955; Année à partir de: 07/2010, 02/2010, 07/2006, 02/2005, 03/2006; Périphériques entraînés: Alternateur, pour 1er alternateur; pour numéro OE: 51 96820 0380; Courant de charge de l'alternateur [A]: 110

BOSCH Courroie trapézoïdale à nervures pour SKODA: Superb (II Combi) & MERCEDES-BENZ: Classe E (212 Phase 2 Break,212 Berline,212 Break) & SEAT: Arosa (AROSA 6H1) & MAZDA: BT50 (Mazda ) & VOLKSWAGEN: Lupo (LUPO I 6X1, 6E1) & PEUGEOT: 406 (Phase 2 Break,Coupé,Berline,Break,Phase 2 Berline) (Ref : 1 987 946 276) équivalente à MAN: 51 96820 0380 & PEUGEOT: 5750 Q3 & SEAT: 047 903 137 F & VW: 047 903 137 F type : trapézoïdale à nervures, longueur : 1480.0, Nombre de stries : 6, but du produit : Dans votre voiture, la courroie trapézoïdale à nervures, aussi appelée courroie « poly-V », est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle transmet la force du moteur par un système de poulie aux différents accessoires du moteur comme l'alternateur, le compresseur de climatisation, la pompe à eau et la direction assistée. Contrairement aux courroies trapézoïdales lisses, les courroies à nervures offrent une meilleure adhérence et une plus grande flexibilité grâce à leurs nervures multiples, ce qui permet une transmission plus efficace et une usure réduite., quand changer : Enroulée autour d'une poulie fixée sur le vilebrequin, la courroie trapézoïdale permet l'entraînement des accessoires tels que l'alternateur, le compresseur de climatisation, et parfois la pompe à eau et la direction assistée hydraulique. Selon les versions, ces courroies peuvent également être équipées de galets tendeur et enrouleur, ce qui contribue à leur bon fonctionnement et à leur longévité. Les courroies trapézoïdales à nervures sont particulièrement appréciées pour leur capacité à supporter des charges plus importantes et leur résistance à l'usure., pourquoi changer : Vous aurez besoin d'une clé à cliquet, de douilles de différentes tailles, et éventuellement d'un tendeur de courroie. Un levier peut être utile pour desserrer le tendeur de courroie. Assurez-vous d'avoir un espace de travail dégagé pour faciliter l'accès.