Courroie trapézoïdale à nervures BOSCH 1 987 946 123

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Fabricant: BOSCH. Index: 1 987 946 123. Longueur [mm]: 643. Nombre de gorges: 4. Nombre de stries: 4. Numéro du fabricant: 1 987 946 123. Référence de l'outil spécialisé recommandé: 1 987 947 000.

ALFA ROMEO;CHEVROLET;OPEL;VAUXHALL Multi-couronnes Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Nombre de nervures: 4 4 Longueur [mm]: 643 643 Référence de l'outil spécialisé recommandé: 1 987 947 000 1 987 947 000. Année de construction: 2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Nombre de stries: 4; Longueur [mm]: 643; Numéro d’article de l'outil spécialisé recommandé: 1 987 947 000; Info complémentaire: Elastic; Périphériques entraînés: Pompe de direction assistée; numéro TECDOC du moteur: 24814, 24824, 24612, 26188, 23482, 23882, 27816, 27815, 34985; Année jusqu'à: 12/2017, 12/2013, 12/2008, 12/2011, 12/2010, 12/2016, 10/2020; Année à partir de: 10/2010, 06/2011, 07/2011, 09/2008, 02/2009, 11/2008, 09/2012, 10/2013, 02/2015; Code moteur: F18D4; Type de véhicule: Trax

BOSCH Courroie trapézoïdale à nervures pour OPEL: Mokka (X), Astra (J Hatchback F68,J Berline F69,J Sports Tourer), Insignia (A Sport Tourer,A Berline,A Hatchback) & ALFA ROMEO: 159 (Berline,Sportwagon) & CHEVROLET: Cruze (Hatchback J305,Berline J300,Break J308), Aveo (T300 Berline,T250/2,T300 Hatchback), Orlando (J309) (Ref : 1 987 946 123) équivalente à ALFA ROMEO: 55354587 & CHEVROLET: 55 564 676 & FIAT: 55354587 & HOLDEN: 55 564 676 & OPEL: 55557208, 55564676, 9 48 115, 9 48 495, 93196953 & VAUXHALL: 55564676 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Elastic, type : trapézoïdale à nervures, longueur : 643.0, Nombre de stries : 4, but du produit : Les symptômes d'une courroie usée sur une OPEL Combo incluent des bruits de grincement, une direction assistée difficile, et des accessoires comme l'alternateur ou la climatisation qui fonctionnent mal. Un examen visuel peut révéler des fissures ou une usure excessive., quand changer : Le remplacement de la courroie sur une RENAULT Avantime peut être complexe en raison de l'accès restreint au compartiment moteur. Il peut être nécessaire de démonter certaines pièces, comme le cache moteur, pour accéder à la courroie. Une bonne connaissance mécanique est recommandée, bien que des guides détaillés puissent aider les débutants., pourquoi changer : La durée de vie d'une courroie trapézoïdale, qu'elle soit lisse ou à nervures, dépend de l'utilisation du véhicule, des conditions de conduite, du modèle et de l'âge du véhicule. Il est essentiel de réaliser une inspection visuelle régulière pour évaluer son état. Des signes d'usure comme des craquelures et des déchirures sur la courroie, ainsi qu'un bruit de sifflement ponctuel ou continu en provenance du moteur, sont des indicateurs que la courroie peut nécessiter un remplacement imminent. Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux, souvent en même temps que le kit de distribution ou la pompe à eau.