Courroie trapézoïdale à nervures BOSCH 1 987 948 396

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Fabricant: BOSCH. Index: 1 987 948 396. Longueur [mm]: 1850. Nombre de gorges: 5. Nombre de stries: 5. Numéro du fabricant: 1 987 948 396.

Nombre de stries: 5; Longueur [mm]: 1850; Année à partir de: 10/2005, 11/2005; Année jusqu'à: 08/2006, 09/2000, 10/2010; pour numéro OE: 25212 2A330; Courant de charge de l'alternateur [A]: 140; Périphériques entraînés: Alternateur; Équipement véhicule: pour véhicules avec système de climatisation, pour véhicules avec direction assistée, pour véhicules avec direction assistée hydraulique

BMW;HYUNDAI;KIA Multi-couronnes Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Nombre de nervures: 5 5 Longueur [mm]: 1850 1850. Année de construction: 1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013

BOSCH Courroie trapézoïdale à nervures pour HYUNDAI: Getz (TB 5 portes,BJ Phase 2,TB 3 portes), Accent (III TR), Matrix (FL TR09) & BMW: Série 7 (E38), Série 5 (E39 Berline ,E39 Touring) & KIA: Carens (III), Rio (II BN Phase 2,II BN Phase 2 Sedan,II BN Sedan,II BN), Cerato (Berline) (Ref : 1 987 948 396) équivalente à BMW: 11 28 2 245 028 & HYUNDAI: 25212 2A112, 25212 2A112, 25212 2A330, 25212 2A330 & KIA: 25212 2A112 type : trapézoïdale à nervures, longueur : 1850.0, Nombre de stries : 5, but du produit : Les symptômes incluent des bruits de grincement, une direction assistée difficile, et des accessoires comme l'alternateur ou la pompe à eau qui fonctionnent mal. Sur le Galloper, ces signes peuvent être plus prononcés en raison de la configuration du moteur., quand changer : Enroulée autour d'une poulie fixée sur le vilebrequin, la courroie trapézoïdale permet l'entraînement des accessoires tels que l'alternateur, le compresseur de climatisation, et parfois la pompe à eau et la direction assistée hydraulique. Selon les versions, ces courroies peuvent également être équipées de galets tendeur et enrouleur, ce qui contribue à leur bon fonctionnement et à leur longévité. Les courroies trapézoïdales à nervures sont particulièrement appréciées pour leur capacité à supporter des charges plus importantes et leur résistance à l'usure., pourquoi changer : La durée de vie d'une courroie trapézoïdale, qu'elle soit lisse ou à nervures, dépend de l'utilisation du véhicule, des conditions de conduite, du modèle et de l'âge du véhicule. Il est essentiel de réaliser une inspection visuelle régulière pour évaluer son état. Des signes d'usure comme des craquelures et des déchirures sur la courroie, ainsi qu'un bruit de sifflement ponctuel ou continu en provenance du moteur, sont des indicateurs que la courroie peut nécessiter un remplacement imminent. Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux, souvent en même temps que le kit de distributio...