Bosch Courroie trapézoïdale à nervures, par ex. pour Mercedes-Benz

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Fabricant: BOSCH. Index: 1 987 948 495. Longueur [mm]: 2257. Nombre de gorges: 6. Nombre de stries: 6. Numéro du fabricant: 1 987 948 495.

JEEP;MERCEDES-BENZ;PUCH Multi-couronnes Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Nombre de nervures: 6 6 Longueur [mm]: 2257 2257. Année de construction: 1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010

Nombre de stries: 6; Longueur [mm]: 2257; Équipement véhicule: pour véhicules avec système de climatisation, pour véhicules sans système de climatisation, pour véhicules avec compresseur à air 1 cylindre; Équipement moteur: pour moteurs sans injection d'air secondaire; Année jusqu'à: 08/1989, 08/1993, 06/1995, 09/2010, 07/2003, 01/2012, 08/2008, 10/1994, 09/1996, 09/1997, 09/2001, 02/2001; Année à partir de: 09/1989, 09/1986, 09/2007, 09/1993; Code moteur: M 103.943, M 103.985; Type d'entraînement: Boîte automatique, boîte de vitesses manuelle; N° de moteur de: ..042811, ..009077, ..014274, ..001591; pour numéro OE: 68027 636AA, 53013 905AA; numéro TECDOC du moteur: 23786; Périphériques entraînés: Alternateur

BOSCH Courroie trapézoïdale à nervures pour MERCEDES-BENZ: 201 Series (190 201), 126 Series (W126 Berline S/SE/SEL), 107 Series (R107 Roadster), Classe G (-GD,-GE), Classe E (124 Break,124 Berline), 129 Series (R129 Roadster SL), 124 Series (T124 Break 200-320,C124 Coupé/Cabriolet 200-320,W124 Berline 200-500) (Ref : 1 987 948 495) équivalente à LEXUS: 9091602231 & MAZDA: LF19-15-909A, LF19-15-909B & MERCEDES-BENZ: 008 997 18 92, 008 997 70 92, A 008 997 18 92, A 008 997 70 92 & SSANGYONG: 665 997 03 92 & TOYOTA: 90916 02231 type : trapézoïdale à nervures, longueur : 2257.0 mm, Nombre de stries : 6, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Une courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Celle-ci permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, ..., quand changer : Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau., pourquoi changer : Une courroie à nervures défaillante et c'est ...