Courroie trapézoïdale à nervures BOSCH 1 987 945 701

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Fabricant: BOSCH. Index: 1 987 945 701. Longueur [mm]: 1225. Nombre de gorges: 6. Nombre de stries: 6. Numéro du fabricant: 1 987 945 701.

Nombre de stries: 6; Longueur [mm]: 1225; numéro TECDOC du moteur: 1332, 1334, 19815; Année à partir de: 05/1989, 02/1992, 06/1989, 08/2008, 12/2007, 09/2008; Type d'entraînement: Boîte automatique; Équipement véhicule: pour véhicules sans direction assistée, pour véhicules sans système de climatisation, pour véhicules avec système de climatisation; Année jusqu'à: 02/1993, 01/1992, 05/2006, 07/2011, 12/2015, 12/2018, 12/2016, 08/2013; Code moteur: N9A; Type de véhicule: ; Périphériques entraînés: Alternateur

CITROEN;FIAT;FORD;PEUGEOT;TOYOTA Multi-couronnes Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Nombre de nervures: 6 6 Longueur [mm]: 1225 1225. Année de construction: 1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

BOSCH Courroie trapézoïdale à nervures pour FORD: Sierra (II break/estate,II Hatchback/saloon,SIERRA II GBG, GB4), Granada (92 Estate,92 /Saloon,85), Scorpio (Estate,Hachback/Saloon) & PEUGEOT: Bipper (Tepee), 206 (SW) & TOYOTA: Yaris (2 KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes,2 KSP90/ZSP90 Fab. Japon,2 KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 5 portes) & CITROËN: Nemo & FIAT: Fiorino (225), Qubo (Ref : 1 987 945 701) équivalente à CITROËN: 5750 QF & FIAT: 9651255580, K9651255580 & FORD: 1011685, 88WX6C301A1A & HYUNDAI: 90916A2018, 90916A2018 & KIA: 90916 A2018 & PEUGEOT: 5750 QF & TOYOTA: 90916 02683, 90916A2018 type : trapézoïdale à nervures, longueur : 1225.0, Nombre de stries : 6, but du produit : Dans votre voiture, la courroie trapézoïdale à nervures, aussi appelée courroie « poly-V », est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle transmet la force du moteur par un système de poulie aux différents accessoires du moteur comme l'alternateur, le compresseur de climatisation, la pompe à eau et la direction assistée. Contrairement aux courroies trapézoïdales lisses, les courroies à nervures offrent une meilleure adhérence et une plus grande flexibilité grâce à leurs nervures multiples, ce qui permet une transmission plus efficace et une usure réduite., quand changer : Enroulée autour d'une poulie fixée sur le vilebrequin, la courroie trapézoïdale permet l'entraînement des accessoires tels que l'alternateur, le compresseur de climatisation, et parfois la pompe à eau et la direction assistée hydraulique. Selon les versions, ces courroies peuvent également être équipées de galets tendeur et enrouleur, ce qui contribue à leur bon fonctionnement et à leur longévité. Les courroies trapézoïdales à nervures sont particulièrement appréciées pour leur capacité à supporter des charges plus importantes et leur résistance à l'usure., pourquoi changer : Pour changer la courroie, vous aurez besoin d'une clé à cliquet, de douilles de différentes tail...