Courroie trapézoïdale à nervures FEBI BILSTEIN 104656

Multi-couronnes 104656 FEBI Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Longueur [mm]: 1183 1183 Matériau: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) Nombre de nervures: 8 8 Garantie: garantie commerciale de 3 ans garantie commerciale de 3 ans. Année de construction:

Longueur [mm]: 1183; Matériel: EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc); Nombre de stries: 8; Poids [kg]: 0,156; Code moteur: 904.911, 906.911, 904.952, 924.916, 904.916

FEBI BILSTEIN Courroie trapézoïdale à nervures pour OPEL: Campo (CAMPO TF0, TF1) & FORD: Scorpio (Estate,Hachback/Saloon), Galaxy (I Phase 2 VY,I VX), Puma & MAZDA: 323 (BG) & NISSAN: Primastar (X83 Phase 2 Combi,X83 Phase 2 Fourgon) & RENAULT: Clio (I 3 Portes Phase 1&2) (Ref : 104656) équivalente à MERCEDES-BENZ: 906 993 62 96, A906 993 62 96 matériau : éthylène-propylène-diène-monomère (EPDM), type : trapézoïdale à nervures, longueur : 1183.0, Nombre de stries : 8, but du produit : Dans votre voiture, la courroie trapézoïdale à nervures, aussi appelée courroie « poly-V », est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle transmet la force du moteur par un système de poulie aux différents accessoires du moteur comme l'alternateur, le compresseur de climatisation, la pompe à eau et la direction assistée. Contrairement aux courroies trapézoïdales lisses, les courroies à nervures offrent une meilleure adhérence et une plus grande flexibilité grâce à leurs nervures multiples, ce qui permet une transmission plus efficace et une usure réduite., quand changer : Le remplacement de la courroie sur une RENAULT R9 peut être un peu complexe en raison de l'accès restreint. Il est souvent nécessaire de retirer d'autres composants, comme le cache moteur ou certaines pièces de la direction, pour accéder à la courroie. Un manuel de réparation spécifique au modèle peut être utile pour guider le processus., pourquoi changer : Pour changer la courroie, vous aurez besoin d'une clé à cliquet, de douilles adaptées, et éventuellement d'un outil de tension de courroie. Un manuel de réparation spécifique à l'Avantime peut fournir des instructions précises sur les outils requis.