CONTITECH Courroie trapézoïdale à nervures (Ref: 10PK2070)

Poids [kg]: 0,336; Nombre de stries: 10; Longueur [mm]: 2070; Périphériques entraînés: Ventilateur de radiateur, Alternateur; Code moteur: 457956; pour code d'équipement spécial: 522056 24; Courant de charge de l'alternateur (A): 150; Ligne/variante d'équipement du véhicule: Gear rat. fan 1.25:1; Année à partir de: 09/2007, 01/2011; Type de véhicule: P410 18, R410 18, P450 18, R450 18, P410 26, R410 26, R490 26, R490 18, R450 26, P410 32, R410 32, P450 32, R450 32, R490 32, G400 26, R440 26, R480 26, R440 32, R480 32; Année jusqu'à: 05/2019

Multi-couronnes 10PK2070 Contitech Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Poids (kg]: 0,336 0,336 Nombre de nervures: 10 10 Longueur [mm]: 2070 2070. Année de construction:

CONTITECH Courroie trapézoïdale à nervures (Ref : 10PK2070) équivalente à FREIGHTLINER: 130883065 & MERCEDES-BENZ: 0019936796, A0019936796 & SCANIA: 1779745, 2466651 type : trapézoïdale à nervures, longueur : 2070.0 mm, Poids : 0.336 kg, Nombre de stries : 10, marque : CONTITECH, avec consigne : non, but du produit : Une courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Celle-ci permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, ..., quand changer : Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau., pourquoi changer : Une courroie à nervures défaillante et c'est l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale qui cessent de fonctionner. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge donc un moteur qui ne démarre plus, la direction qui se durcie lorsque la pompe de direction n'est pl...