Courroie trapézoïdale à nervures 8DPK1833 Contitech 8DPK1833

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Fabricant: CONTITECH. Index: 8 DPK 1833. Longueur [mm]: 1833. Nombre de stries: 8. Numéro du fabricant: 8DPK1833. Poids [kg]: 0,413.

Poids [kg]: 0,413; Nombre de stries: 8; Longueur [mm]: 1833; Année à partir de: 01/2011; Périphériques entraînés: Alternateur; numéro TECDOC du moteur: 20342

BMW Courroie trapézoïdale à nervures 8DPK1833 Contitech Garantie: 2 ans 2 ans Longueur [mm]: 1833 1833 Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Poids (kg]: 0,413 0,413 Nombre de nervures: 8 8 Longueur [mm]: 1833 1833. Année de construction: 2008;2009;2010;2011;2012

En cas de doute sur le choix des pièces, il est recommandé de vérifier à l'aide du numéro VIN. Courroie multi-V 8DPK1833

CONTITECH Courroie trapézoïdale à nervures pour BMW: Série 7 (F01 Berline,F02 Limousine) (Ref : 8DPK1833) équivalente à BMW: 11287628279, 7628279 type : trapézoïdale à nervures, longueur : 1833.0, Poids : 0.413, Nombre de stries : 8, but du produit : Dans votre voiture, la courroie trapézoïdale à nervures, aussi appelée courroie « poly-V », est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle transmet la force du moteur par un système de poulie aux différents accessoires du moteur comme l'alternateur, le compresseur de climatisation, la pompe à eau et la direction assistée. Contrairement aux courroies trapézoïdales lisses, les courroies à nervures offrent une meilleure adhérence et une plus grande flexibilité grâce à leurs nervures multiples, ce qui permet une transmission plus efficace et une usure réduite., quand changer : Le remplacement de la courroie sur une OPEL Combo peut être complexe en raison de l'accès restreint. Il peut être nécessaire de retirer d'autres composants, comme le cache moteur, pour accéder à la courroie. Une bonne connaissance des outils et des étapes est recommandée., pourquoi changer : La durée de vie d'une courroie trapézoïdale, qu'elle soit lisse ou à nervures, dépend de l'utilisation du véhicule, des conditions de conduite, du modèle et de l'âge du véhicule. Il est essentiel de réaliser une inspection visuelle régulière pour évaluer son état. Des signes d'usure comme des craquelures et des déchirures sur la courroie, ainsi qu'un bruit de sifflement ponctuel ou continu en provenance du moteur, sont des indicateurs que la courroie peut nécessiter un remplacement imminent. Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux, souvent en même temps que le kit de distribution ou la pompe à eau.