Courroie trapézoïdale à nervures 8PK1478 Contitech 8PK1478

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Fabricant: CONTITECH. Index: 8 PK 1478. Longueur [mm]: 1478. Nombre de stries: 8. Numéro du fabricant: 8PK1478. Poids [kg]: 0,201.

BMW Courroie trapézoïdale à nervures 8PK1478 Contitech Garantie: 2 ans 2 ans Nombre de nervures: 8 8 Longueur [mm]: 1478 1478 Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Poids (kg]: 0,201 0,201 Nombre de nervures: 8 8 Longueur [mm]: 1478 1478. Année de construction: 2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019

Poids [kg]: 0,201; Nombre de stries: 8; Longueur [mm]: 1478; Type de véhicule: X5 xDrive 35i, X5 xDrive 40i; Périphériques entraînés: Alternateur; Année à partir de: 01/2012, 09/2009, 03/2010; Équipement véhicule: pour véhicules avec correcteur d'assiette, pour véhicules avec direction active; Châssis: pour véhicules avec châssis actif, pour véhicules avec châssis; numéro TECDOC du moteur: 24624

CONTITECH Courroie trapézoïdale à nervures pour BMW: X6 (F16,E71), Série 5 (F11 LCI Touring,F07 LCI Gran Turismo,F11 Touring,F07 Gran turismo,F10 Berline,F18 Limousine,F10 LCI Berline), Série 6 (F13 Coupé,F12 LCI Cabriolet,F13 LCI Coupé,F12 Cabriolet), X5 (F15,E70 LCI) (Ref : 8PK1478) équivalente à BMW: 11287589365, 11287628659, 7589365, 7628659 & MAN: 51968200284, 51968200352 type : trapézoïdale à nervures, longueur : 1478.0 mm, Poids : 0.201 kg, Nombre de stries : 8, marque : CONTITECH, avec consigne : non, but du produit : Une courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Celle-ci permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, ..., quand changer : Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau., pourquoi changer : Une courroie à nervures défaillante et c'est l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale qui cessent de fonctionner. Selon l'élément mécanique ...