Courroie trapézoïdale à nervures 6PK 1240 ELAST Contitech 6PK1240ELAST

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Article complémentaire / info complémentaire 2: Outillage spécialisé nécessaire pour le montage. Fabricant: CONTITECH. Index: 6 PK 1240 ELAST. Longueur [mm]: 1240. Nombre de stries: 6. Numéro du fabricant: 6PK1240 ELAST. Poids [kg]: 0,134.

FORD Courroie trapézoïdale à nervures 6PK1240 ELAST Contitech Garantie: 2 ans 2 ans : Outils de montage: Outils spéciaux duconstructeur automobile Outils de montage: Outils spéciaux duconstructeur automobile Nombre de nervures: 6 6 Longueur [mm]: 1240 1240 Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Poids (kg]: 0,134 0,134 Nombre de nervures: 6 6 Longueur [mm]: 1240 1240 Article complémentaire / Info complémentaire 2: Outils spéciaux pour l'assemblage nécessaire Outils spéciaux pour l'assemblage nécessaire. Année de construction: 2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012

Poids [kg]: 0,134; Nombre de stries: 6; Longueur [mm]: 1240; Article complémentaire / Info complémentaire 2: Outillage spécialisé nécessaire pour le montage; Année à partir de: 01/2008, 06/2011; Périphériques entraînés: Alternateur; numéro TECDOC du moteur: 18974, 18788; Pays constructeur du véhicule: Espagne

CONTITECH Courroie trapézoïdale à nervures pour FORD: Focus (II Hatchback Phase 2,II Coupé Cabriolet,II Berline Phase 2,II Clipper,II Berline,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Hatchback,II SW Phase 2), C-Max (CB3) (Ref : 6PK1240 ELAST) équivalente à FORD: 1473336, 1482010, 1517566, 1760376, 5M5Q6C301BB, 5M5Q6C301BC, 7M5Q6C301DA, BM5E6C301AA type : trapézoïdale à nervures, longueur : 1240.0, Poids : 0.134, Nombre de stries : 6, but du produit : Dans votre voiture, la courroie trapézoïdale à nervures, aussi appelée courroie « poly-V », est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle transmet la force du moteur par un système de poulie aux différents accessoires du moteur comme l'alternateur, le compresseur de climatisation, la pompe à eau et la direction assistée. Contrairement aux courroies trapézoïdales lisses, les courroies à nervures offrent une meilleure adhérence et une plus grande flexibilité grâce à leurs nervures multiples, ce qui permet une transmission plus efficace et une usure réduite., quand changer : Le remplacement peut être complexe en raison de l'accès restreint. Il est souvent nécessaire de retirer d'autres composants, comme le ventilateur ou le carter de protection, pour accéder à la courroie. Un manuel de réparation spécifique au modèle est recommandé pour guider le processus., pourquoi changer : Vous aurez besoin d'une clé à cliquet, de douilles, et d'un tendeur de courroie. Un levier peut être utile pour desserrer le tendeur. Assurez-vous d'avoir un espace de travail dégagé pour faciliter l'accès.