ContiTech Courroie trapézoïdale à nervures CONTINENTAL CTAM, par ex. pour Subaru

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Article complémentaire / info complémentaire 2: Outillage spécialisé nécessaire pour le montage. Fabricant: CONTITECH. Index: 4 PK 826 ELAST. Longueur [mm]: 826. Nombre de stries: 4. Numéro du fabricant: 4PK826 ELAST. Poids [kg]: 0,064.

SUBARU Courroie trapézoïdale à nervures 4PK 826 ELAST Contitech Garantie: 2 ans 2 ans : Outils de montage: Outils spéciaux duconstructeur automobile Outils de montage: Outils spéciaux duconstructeur automobile Nombre de nervures: 4 4 Longueur [mm]: 826 826 Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Poids (kg]: 0,064 0,064 Nombre de nervures: 4 4 Longueur [mm]: 826 826 Article complémentaire / Info complémentaire 2: Outils spéciaux pour l'assemblage nécessaire Outils spéciaux pour l'assemblage nécessaire. Année de construction: 2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Poids [kg]: 0,064; Nombre de stries: 4; Longueur [mm]: 826; Article complémentaire / Info complémentaire 2: Outillage spécialisé nécessaire pour le montage; Périphériques entraînés: Compresseur de climatisation; Type de véhicule: Impreza WRX; numéro TECDOC du moteur: 25245; pour numéro OE: 23979AA000; Année jusqu'à: 08/2013; Année à partir de: 01/2010, 06/2014

CONTITECH Courroie trapézoïdale à nervures pour SUBARU: WRX (VA), Forester (3 SH), Impreza (GR/GV Hatchback,GE/GH Hatchback), Legacy (5 Break) (Ref : 4PK826 ELAST) équivalente à SUBARU: 11718AA080, 11718AA081, 11718AA082, 23979AA000 type : trapézoïdale à nervures, longueur : 826.0 mm, Poids : 0.064 kg, Nombre de stries : 4, marque : CONTITECH, avec consigne : non, but du produit : Une courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Celle-ci permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, ..., quand changer : Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau., pourquoi changer : Une courroie à nervures défaillante et c'est l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale qui cessent de fonctionner. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge donc un moteur qui ne démarre plus, ...