Continental Contitech 5PK675 Courroie trapézoïdale à nervures

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Fabricant: CONTITECH. Index: 5 PK 675. Longueur [mm]: 675. Nombre de stries: 5. Numéro du fabricant: 5PK675. Poids [kg]: 0,066.

ALFA ROMEO;FORD;MAZDA Courroie trapézoïdale à nervures 5PK675 Contitech N ° de marque: 5 PK 673 N ° de marque: 5 PK 674 N ° de marque: 5 PK 675 N ° de marque: 5 PK 676 N ° de marque: 5 PK 677 Niveau: Infos: alimenté: turbocompresseur Garantie: 2 ans 2 ans Nombre de nervures: 5 5 Longueur [mm]: 675 675 Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Poids (kg]: 0,066 0,066 Nombre de nervures: 5 5 Longueur [mm]: 675 675. Année de construction: 1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003

Poids [kg]: 0,066; Nombre de stries: 5; Longueur [mm]: 675; Année jusqu'à: 03/1990, 10/2002, 12/2001, 04/1996; Périphériques entraînés: Alternateur, Turbocompresseur, Pompe de direction assistée; Équipement véhicule: pour véhicules avec système de climatisation, pour véhicules avec direction assistée

CONTITECH Courroie trapézoïdale à nervures pour MAZDA: 121 (JA/JB), 626 (GV,GE) & ALFA ROMEO: 164 (Super) & FORD: Fiesta (IV Phase 2,IV), Courier (Ref : 5PK675) équivalente à ALFA ROMEO: 60558595 & FIAT: 60558595 & FORD: 1005135, 1017593, 96FF6C301CD & MAZDA: 1E0715909, RFG113813, RFG113813A type : trapézoïdale à nervures, longueur : 675.0, Poids : 0.066, Nombre de stries : 5, but du produit : Dans votre voiture, la courroie trapézoïdale à nervures, aussi appelée courroie « poly-V », est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle transmet la force du moteur par un système de poulie aux différents accessoires du moteur comme l'alternateur, le compresseur de climatisation, la pompe à eau et la direction assistée. Contrairement aux courroies trapézoïdales lisses, les courroies à nervures offrent une meilleure adhérence et une plus grande flexibilité grâce à leurs nervures multiples, ce qui permet une transmission plus efficace et une usure réduite., quand changer : Le remplacement peut être complexe en raison de l'accès restreint. Il est souvent nécessaire de retirer d'autres composants, comme le cache moteur, pour accéder à la courroie. Un mécanicien expérimenté peut le faire en environ une heure, mais un débutant pourrait avoir besoin de plus de temps., pourquoi changer : Pour changer la courroie, vous aurez besoin d'une clé à cliquet, de douilles adaptées, et éventuellement d'un outil de tension de courroie. Un manuel de réparation spécifique à l'Avantime peut fournir des instructions précises sur les outils requis.