Continental Contitech 5PK813 Courroie trapézoïdale à nervures

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Fabricant: CONTITECH. Index: 5 PK 813. Longueur [mm]: 813. Nombre de stries: 5. Numéro du fabricant: 5PK813. Poids [kg]: 0,077.

ALFA ROMEO;BMW;CITROEN;LAND ROVER;PEUGEOT Courroie trapézoïdale à nervures 5PK813 Contitech Numéro de marque: 5 PK 811 Numéro de marque: 5 PK 812 Numéro de marque: 5 PK 813 Numéro de marque: 5 PK 814 Numéro de marque: 5 PK 815 Niveau: Info: for perform. sans direction assistée, moteur électrique: climatisation, compresseur Garantie: 2 ans 2 ans Nombre de nervures: 5 5 Longueur [mm]: 813 813 Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Poids (kg]: 0,077 0,077 Nombre de nervures: 5 5 Longueur [mm]: 813 813. Année de construction: 1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012

La courroie d'accessoires CONTITECH 5PK813 est une pièce technique essentielle conçue pour assurer la transmission optimale du mouvement vers les organes auxiliaires de votre véhicule, tels que l'alternateur ou la pompe à eau. Grâce à sa conception robuste et à une précision dimensionnelle rigoureuse, elle garantit un fonctionnement fluide et silencieux des systèmes périphériques du moteur, prévenant ainsi les risques de rupture et les pannes liées au système de charge ou de refroidissement. Sa résistance aux fortes contraintes thermiques et mécaniques assure une durée de vie prolongée, indispensable pour le maintien des performances de votre moteur sur le long terme. Ce modèle est compatible avec de nombreux véhicules, dont la CITROËN ZX, la BMW 5 Touring (E39) et l'ALFA ROMEO 155 (167_), voir liste complète. Cette courroie, identifiée par la référence constructeur 2885PK813, présente une longueur de 813 mm, 5 stries et un poids de 0,077 kg (EAN 4010858481988). Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

Poids [kg]: 0,077; Nombre de stries: 5; Longueur [mm]: 813; Périphériques entraînés: Alternateur, Compresseur de climatisation; Équipement véhicule: pour véhicules sans système de climatisation, pour véhicules sans direction assistée; pour n° OPR (date de fabrication du véhicule) à partir de: 5714; Année jusqu'à: 05/1995, 08/1999, 02/2003, 03/2003, 08/2009; Année à partir de: 09/2000, 08/2000; Code moteur: TU5JP4

CONTITECH Courroie trapézoïdale à nervures pour BMW: Série 3 (E46 Touring,E46 Berline), Série 7 (E38), X5 (E53), Série 5 (E39 Berline ,E39 Touring) & ALFA ROMEO: 155 (167_), 164 (FL92,Super) & CITROËN: ZX (N2,Break N2) & LAND ROVER: Range Rover (III) (Ref : 5PK813) équivalente à ALFA ROMEO: 60566089 & BMW: 11282247425, 11284496457, 2247425, 4496457, 64552247425, 64557786170, 64558593211, 7786170 & CITROËN: 5750R1 & LAND ROVER: PQS000190 type : trapézoïdale à nervures, longueur : 813.0, Poids : 0.077, Nombre de stries : 5, but du produit : Dans votre voiture, la courroie trapézoïdale à nervures, aussi appelée courroie « poly-V », est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle transmet la force du moteur par un système de poulie aux différents accessoires du moteur comme l'alternateur, le compresseur de climatisation, la pompe à eau et la direction assistée. Contrairement aux courroies trapézoïdales lisses, les courroies à nervures offrent une meilleure adhérence et une plus grande flexibilité grâce à leurs nervures multiples, ce qui permet une transmission plus efficace et une usure réduite., quand changer : Enroulée autour d'une poulie fixée sur le vilebrequin, la courroie trapézoïdale permet l'entraînement des accessoires tels que l'alternateur, le compresseur de climatisation, et parfois la pompe à eau et la direction assistée hydraulique. Selon les versions, ces courroies peuvent également être équipées de galets tendeur et enrouleur, ce qui contribue à leur bon fonctionnement et à leur longévité. Les courroies trapézoïdales à nervures sont particulièrement appréciées pour leur capacité à supporter des charges plus importantes et leur résistance à l'usure., pourquoi changer : Vous aurez besoin d'une clé à cliquet, de douilles de différentes tailles, et éventuellement d'un tendeur de courroie. Un levier peut être utile pour desserrer le tendeur de courroie. Assurez-vous d'avoir un espace de travail dégagé pour faciliter l...