Continental Contitech 7PK1035 Courroie trapézoïdale à nervures

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Fabricant: CONTITECH. Index: 7 PK 1035. Kit de réparation alternative: 7PK1035K1. Longueur [mm]: 1035. Nombre de stries: 7. Numéro du fabricant: 7PK1035. Poids [kg]: 0,127.

BMW;RENAULT Courroie trapézoïdale à nervures 7PK1035 Contitech N ° de marque: 7 PK 1033 N ° de marque: 7 PK 1034 N ° de marque: 7 PK 1035 N ° de marque: 7 PK 1036 N ° de marque: 7 PK 1037 Niveau: Info: pour véhicules avec climatisation, conduite agg: alternateur Garantie: 2 ans 2 ans Nombre de nervures: 7 7 Longueur [mm]: 1035 1035 Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Poids (kg]: 0,127 0,127 Nombre de nervures: 7 7 Longueur [mm]: 1035 1035. Année de construction: 1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014

Assurez la transmission de puissance optimale de votre moteur avec cette courroie d'accessoires CONTITECH 7PK1035, conçue pour répondre aux exigences techniques les plus strictes de votre véhicule. Cette pièce maîtresse assure l'entraînement fiable de vos organes auxiliaires tels que l'alternateur, la pompe à eau ou le compresseur de climatisation, garantissant ainsi le fonctionnement fluide de vos systèmes électriques et de refroidissement. Fabriquée avec des matériaux robustes, cette courroie offre une excellente résistance à l'usure, aux variations de température et aux contraintes mécaniques, prolongeant ainsi la durée de vie de votre système de transmission secondaire. Ce modèle est parfaitement adapté pour une large gamme de véhicules, dont la Renault Clio III, la Twingo II ou encore la Nissan Pathfinder IV, et bien d'autres modèles, voir liste complète. Cette courroie striée de 1035 mm de longueur et dotée de 7 stries est strictement conforme à la référence technique 2887PK1035 et pèse 0,127 kg. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

Poids [kg]: 0,127; Nombre de stries: 7; Longueur [mm]: 1035; Kit de réparation alternative: 7PK1035K1; Année jusqu'à: 09/1998, 06/2016, 04/2015; Périphériques entraînés: Alternateur, Compresseur de climatisation; seulement en combinaison avec: Tensioner + Screw; Code moteur: M73; Année à partir de: 11/1995, 11/2007, 04/2005, 04/2008, 01/2011, 07/2015; Équipement véhicule: pour véhicules avec système de climatisation, pour véhicules sans système de climatisation; Type de véhicule: Modus, Grand Modus, R52R, R52RR; numéro TECDOC du moteur: 17651, 18336, 36109, 24895

CONTITECH Courroie trapézoïdale à nervures pour RENAULT: Twingo (II X44,II Phase 2 X44), Modus (Phase 2,Grand ), Clio (III Estate Phase 2,III 3 Portes Phase 2,III 5 Portes Phase 2,Collection 3 Portes,III Estate,Collection 5 Portes,III 5 Portes,III 3 Portes,III Société Phase 2), Wind & BMW: Série 8 (E31 Coupé), Série 7 (E38) (Ref : 7PK1035) équivalente à BMW: 11281704719 & INFINITI: 117203JA0A, 117203WS0A, 117203WS0B & NISSAN: 117203JA0A, 117203WS0A, 117203WS0B, 117203WS0C & RENAULT: 8200322233, 8200830196, 8660001518 type : trapézoïdale à nervures, longueur : 1035.0, Poids : 0.127, Nombre de stries : 7, but du produit : Dans votre voiture, la courroie trapézoïdale à nervures, aussi appelée courroie « poly-V », est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle transmet la force du moteur par un système de poulie aux différents accessoires du moteur comme l'alternateur, le compresseur de climatisation, la pompe à eau et la direction assistée. Contrairement aux courroies trapézoïdales lisses, les courroies à nervures offrent une meilleure adhérence et une plus grande flexibilité grâce à leurs nervures multiples, ce qui permet une transmission plus efficace et une usure réduite., quand changer : Enroulée autour d'une poulie fixée sur le vilebrequin, la courroie trapézoïdale permet l'entraînement des accessoires tels que l'alternateur, le compresseur de climatisation, et parfois la pompe à eau et la direction assistée hydraulique. Selon les versions, ces courroies peuvent également être équipées de galets tendeur et enrouleur, ce qui contribue à leur bon fonctionnement et à leur longévité. Les courroies trapézoïdales à nervures sont particulièrement appréciées pour leur capacité à supporter des charges plus importantes et leur résistance à l'usure., pourquoi changer : La durée de vie d'une courroie trapézoïdale, qu'elle soit lisse ou à nervures, dépend de l'utilisation du véhicule, des conditions de conduite, du modèle et de l'âge ...