Continental Contitech 6PK1755 Courroie trapézoïdale à nervures

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Fabricant: CONTITECH. Index: 6 PK 1755. Longueur [mm]: 1755. Nombre de stries: 6. Numéro du fabricant: 6PK1755. Poids [kg]: 0,18.

FORD;JEEP;VOLVO Courroie trapézoïdale à nervures 6PK1755 Contitech Numéro de marque: 6 PK 1753 Numéro de marque: 6 PK 1754 Numéro de marque: 6 PK 1755 Numéro de marque: 6 PK 1756 Numéro de marque: 6 PK 1757 Niveau: Info: ampl. Garantie: 2 ans 2 ans Nombre de nervures: 6 6 Longueur [mm]: 1755 1755 Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Poids (kg]: 0,18 0,18 Nombre de nervures: 6 6 Longueur [mm]: 1755 1755. Année de construction: 1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;2000;2001;2002

Poids [kg]: 0,18; Nombre de stries: 6; Longueur [mm]: 1755; Périphériques entraînés: Alternateur, Pompe à eau, Pompe de direction assistée; Équipement véhicule: pour véhicules sans système de climatisation, pour véhicules avec système de climatisation; Année jusqu'à: 05/1996, 12/1997; pour année: 1997, 1998

CONTITECH Courroie trapézoïdale à nervures pour JEEP: Wrangler (YJ) & FORD: Scorpio (Estate,Hachback/Saloon), Puma & VOLVO: V90, S90 (Ref : 6PK1755) équivalente à FORD: 1033500, 7310608, 95WF6C301BA, 95WF6C301GA, 96WF6C301BA & RENAULT: 5000693140 & RENAULT TRUCKS: 5000693140 & VOLVO: 1271829, 91829229 type : trapézoïdale à nervures, longueur : 1755.0, Poids : 0.18, Nombre de stries : 6, but du produit : Dans votre voiture, la courroie trapézoïdale à nervures, aussi appelée courroie « poly-V », est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle transmet la force du moteur par un système de poulie aux différents accessoires du moteur comme l'alternateur, le compresseur de climatisation, la pompe à eau et la direction assistée. Contrairement aux courroies trapézoïdales lisses, les courroies à nervures offrent une meilleure adhérence et une plus grande flexibilité grâce à leurs nervures multiples, ce qui permet une transmission plus efficace et une usure réduite., quand changer : Le remplacement peut être complexe en raison de l'accès restreint. Il est souvent nécessaire de retirer d'autres composants, comme le ventilateur ou le carter de protection, pour accéder à la courroie. Un manuel de réparation spécifique au modèle est recommandé pour guider le processus., pourquoi changer : La durée de vie d'une courroie trapézoïdale, qu'elle soit lisse ou à nervures, dépend de l'utilisation du véhicule, des conditions de conduite, du modèle et de l'âge du véhicule. Il est essentiel de réaliser une inspection visuelle régulière pour évaluer son état. Des signes d'usure comme des craquelures et des déchirures sur la courroie, ainsi qu'un bruit de sifflement ponctuel ou continu en provenance du moteur, sont des indicateurs que la courroie peut nécessiter un remplacement imminent. Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux, souvent en même temps que le kit de distribution ou la pompe à eau.