Contitech Courroie trapézoïdale à nervures CONTINENTAL 6PK1196 EXTRA

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Approprié pour type de moteur (rdv): Hybride léger. Fabricant: CONTITECH. Index: 6 PK 1196 EXTRA. Longueur [mm]: 1196. Nombre de stries: 6. Numéro du fabricant: 6PK1196 EXTRA. Poids [kg]: 0,14.

BMW Multi-couronnes 6PK1196EXTRA Contitech Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Poids (kg]: 0,14 0,14 Nombre de nervures: 6 6 Longueur [mm]: 1196 1196 Convient pour moto: semi-hybride semi-hybride. Année de construction: 2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Poids [kg]: 0,14; Nombre de stries: 6; Longueur [mm]: 1196; approprié pour type de moteur: Hybride léger; Périphériques entraînés: Alternateur; numéro TECDOC du moteur: 35728, 37109, 32534; Équipement véhicule: pour véhicules avec récupération de l'énergie au freinage; pour code d'équipement spécial: 01CE

CONTITECH Courroie trapézoïdale à nervures pour BMW: X3 (G01 LCI), Série 6 (Gran Turismo G32 LCI), Série 4 (G22 Coupé,G23 Cabriolet,G26 Gran Coupé), Série 5 (G31 LCI Touring,G30 LCI Berline), Série 3 (G21 LCI Touring,G20 Berline,G20 LCI Berline,G21 Touring), X7 (G07), X4 (G02 LCI) (Ref : 6PK1196 EXTRA) équivalente à BMW: 11 28 9 844 643 & MAZDA: S55015909, S55515909 type : trapézoïdale à nervures, longueur : 1196.0 mm, Poids : 0.14 kg, Nombre de stries : 6, marque : CONTITECH, avec consigne : non, but du produit : Une courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Celle-ci permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, ..., quand changer : Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau., pourquoi changer : Une courroie à nervures défaillante et c'est l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale qui cessent de fonctionner. Selon l'élément mécanique entraîné par...