Courroie trapézoïdale à nervures 5PK926 ELAST Contitech 5PK926ELAST

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Fabricant: CONTITECH. Index: 5 PK 926 ELAST. Longueur [mm]: 926. Nombre de stries: 5. Numéro du fabricant: 5PK926 ELAST. Poids [kg]: 0,085. Référence de l'outil spécialisé recommandé: UNI TOOL ELAST.

FIAT Courroie trapézoïdale à nervures 5PK926 ELAST Contitech : Outils de montage: UNI TOOL ELAST Outils de montage: UNI TOOL ELAST Garantie: 2 ans 2 ans Nombre de nervures: 5 5 Longueur [mm]: 926 926 Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Poids (kg]: 0,085 0,085 Nombre de nervures: 5 5 Longueur [mm]: 926 926 Référence de l'outil spécialisé recommandé: UNI TOOL ELAST UNI TOOL ELAST. Année de construction: 2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Poids [kg]: 0,085; Nombre de stries: 5; Longueur [mm]: 926; Numéro d’article de l'outil spécialisé recommandé: UNI TOOL ELAST; Année jusqu'à: 07/2009, 10/2006; Périphériques entraînés: Alternateur; Équipement véhicule: pour véhicules avec système de climatisation; zones climatisées: pour climat chaud; Type de pays: Turquie; numéro TECDOC du moteur: 16166; Année jusqu'à: 2005; Code moteur: 182B6000CNG

CONTITECH Courroie trapézoïdale à nervures pour FIAT: Doblo (II 223 Monospace,Cargo I 223 Phase 2,Cargo I 223,Cargo II 223,I 223 Monospace,I 223 Monospace Phase 2) (Ref : 5PK926 ELAST) équivalente à FIAT: 73501904 type : trapézoïdale à nervures, longueur : 926.0, Poids : 0.085, Nombre de stries : 5, but du produit : Les symptômes incluent des bruits de grincement, une direction assistée difficile, et des accessoires comme l'alternateur ou la pompe à eau qui fonctionnent mal. Sur le Galloper, ces signes peuvent être plus prononcés en raison de la configuration du moteur., quand changer : Enroulée autour d'une poulie fixée sur le vilebrequin, la courroie trapézoïdale permet l'entraînement des accessoires tels que l'alternateur, le compresseur de climatisation, et parfois la pompe à eau et la direction assistée hydraulique. Selon les versions, ces courroies peuvent également être équipées de galets tendeur et enrouleur, ce qui contribue à leur bon fonctionnement et à leur longévité. Les courroies trapézoïdales à nervures sont particulièrement appréciées pour leur capacité à supporter des charges plus importantes et leur résistance à l'usure., pourquoi changer : La durée de vie d'une courroie trapézoïdale, qu'elle soit lisse ou à nervures, dépend de l'utilisation du véhicule, des conditions de conduite, du modèle et de l'âge du véhicule. Il est essentiel de réaliser une inspection visuelle régulière pour évaluer son état. Des signes d'usure comme des craquelures et des déchirures sur la courroie, ainsi qu'un bruit de sifflement ponctuel ou continu en provenance du moteur, sont des indicateurs que la courroie peut nécessiter un remplacement imminent. Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux, souvent en même temps que le kit de distribution ou la pompe à eau.