Continental Contitech 4PK850 ELAST Courroie trapézoïdale à nervures

BMW Courroie trapézoïdale à nervures 4PK850 ELAST Contitech -Nombre de dents: 4-Longueur: 850mm- Garantie: 2 ans 2 ans : Outils de montage: Outils spéciaux duconstructeur automobile Outils de montage: Outils spéciaux duconstructeur automobile Nombre de nervures: 4 4 Longueur [mm]: 850 850 Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Poids (kg]: 0,065 0,065 Nombre de nervures: 4 4 Longueur [mm]: 850 850 Article complémentaire / Info complémentaire 2: Outils spéciaux pour l'assemblage nécessaire Outils spéciaux pour l'assemblage nécessaire. Année de construction: 2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Article complémentaire / info complémentaire 2: Outillage spécialisé nécessaire pour le montage. Fabricant: CONTITECH. Index: 4 PK 850 ELAST. Longueur [mm]: 850. Nombre de stries: 4. Numéro du fabricant: 4PK850 ELAST. Poids [kg]: 0,065.

Poids [kg]: 0,065; Nombre de stries: 4; Longueur [mm]: 850; Article complémentaire / Info complémentaire 2: Outillage spécialisé nécessaire pour le montage; Périphériques entraînés: Compresseur de climatisation; Code moteur: M57N2; Année à partir de: 09/2004, 06/2003, 08/2006, 06/2004, 09/2007, 11/2005; Type de véhicule: E60 M57N, E60 LCI 530d, E60 M57N2; pour numéro OE: 6455 7793608; Année jusqu'à: 02/2007, 09/2005, 09/2007, 08/2010

CONTITECH Courroie trapézoïdale à nervures pour BMW: Série 7 (E66,E65), Série 3 (E90 Berline,E90 LCI Berline,E92 LCI Coupé,E91 Touring,E91 LCI Touring,E92 Coupé), Série 5 (E61 LCI Touring,E60 LCI Berline,E60 Berline,E61 Touring) (Ref : 4PK850 ELAST) équivalente à BMW: 11287631826, 64557793608, 7793608 type : trapézoïdale à nervures, longueur : 850.0, Poids : 0.065, Nombre de stries : 4, but du produit : Dans votre voiture, la courroie trapézoïdale à nervures, aussi appelée courroie « poly-V », est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle transmet la force du moteur par un système de poulie aux différents accessoires du moteur comme l'alternateur, le compresseur de climatisation, la pompe à eau et la direction assistée. Contrairement aux courroies trapézoïdales lisses, les courroies à nervures offrent une meilleure adhérence et une plus grande flexibilité grâce à leurs nervures multiples, ce qui permet une transmission plus efficace et une usure réduite., quand changer : Le remplacement de la courroie sur une FIAT Multipla peut être complexe en raison de l'accès restreint. Il est souvent nécessaire de retirer d'autres composants, comme le cache moteur, pour accéder à la courroie. Un manuel de réparation spécifique au modèle est recommandé pour guider le processus., pourquoi changer : La durée de vie d'une courroie trapézoïdale, qu'elle soit lisse ou à nervures, dépend de l'utilisation du véhicule, des conditions de conduite, du modèle et de l'âge du véhicule. Il est essentiel de réaliser une inspection visuelle régulière pour évaluer son état. Des signes d'usure comme des craquelures et des déchirures sur la courroie, ainsi qu'un bruit de sifflement ponctuel ou continu en provenance du moteur, sont des indicateurs que la courroie peut nécessiter un remplacement imminent. Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux, souvent en même temps que le kit de distribution ou la pompe à eau.