Contitech Courroie trapézoïdale à nervures CONTINENTAL 7PK1741

Poids [kg]: 0,206; Nombre de stries: 7; Longueur [mm]: 1741; Périphériques entraînés: Alternateur; Équipement véhicule: pour véhicules sans système de climatisation; N° de moteur à: 91017, C012567, C000269; numéro TECDOC du moteur: 19714, 23109, 24966, 25139, 20889, 25644; Arbres d'entraînement/arbres de sortie: sans prise de mouvement pour moteur; Année à partir de: 08/2006

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Fabricant: CONTITECH. Index: 7 PK 1741. Longueur [mm]: 1741. Nombre de stries: 7. Numéro du fabricant: 7PK1741. Poids [kg]: 0,206.

NISSAN;OPEL;RENAULT;VAUXHALL Courroie trapézoïdale à nervures 7PK1741 Contitech Niveau: Info: pour véhicules sans climatisation, conduite agg: alternateur Garantie: 2 ans 2 ans Nombre de nervures: 7 7 Longueur [mm]: 1741 1741 Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Poids (kg]: 0,206 0,206 Nombre de nervures: 7 7 Longueur [mm]: 1741 1741. Année de construction: 2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Courroie trapézoïdale en poly (7PK1741) pour : NISSAN PRIMASTAR OPEL VIVARO A RENAULT TRAFIC II 2.0D 01.06-

CONTITECH Courroie trapézoïdale à nervures pour RENAULT: Trafic (II,II Fourgon Phase 2,II Plancher cabine Phase 2,II Combi Phase 2) & OPEL: Vivaro (A Fourgon Phase 2,A Combi/Minibus Phase 2,A Châssis Cabine Phase 2 ) & NISSAN: Primastar (X83 Phase 2 Plancher Cabine,X83 Phase 2 Combi,X83 Phase 2 Fourgon) & VAUXHALL: Vivaro (A FL Fourgon) (Ref : 7PK1741) équivalente à GENERAL MOTORS: 93161812 & NISSAN: 1172000Q0F & OPEL: 4431675, 93161812 & RENAULT: 8200431014 & VAUXHALL: 93161812 type : trapézoïdale à nervures, longueur : 1741.0, Poids : 0.206, Nombre de stries : 7, but du produit : Dans votre voiture, la courroie trapézoïdale à nervures, aussi appelée courroie « poly-V », est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle transmet la force du moteur par un système de poulie aux différents accessoires du moteur comme l'alternateur, le compresseur de climatisation, la pompe à eau et la direction assistée. Contrairement aux courroies trapézoïdales lisses, les courroies à nervures offrent une meilleure adhérence et une plus grande flexibilité grâce à leurs nervures multiples, ce qui permet une transmission plus efficace et une usure réduite., quand changer : Enroulée autour d'une poulie fixée sur le vilebrequin, la courroie trapézoïdale permet l'entraînement des accessoires tels que l'alternateur, le compresseur de climatisation, et parfois la pompe à eau et la direction assistée hydraulique. Selon les versions, ces courroies peuvent également être équipées de galets tendeur et enrouleur, ce qui contribue à leur bon fonctionnement et à leur longévité. Les courroies trapézoïdales à nervures sont particulièrement appréciées pour leur capacité à supporter des charges plus importantes et leur résistance à l'usure., pourquoi changer : La durée de vie d'une courroie trapézoïdale, qu'elle soit lisse ou à nervures, dépend de l'utilisation du véhicule, des conditions de conduite, du modèle et de l'âge du véhicule. Il est essentiel de réalis...