Continental Contitech 5PK1260 Courroie trapézoïdale à nervures

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Fabricant: CONTITECH. Index: 5 PK 1260. Longueur [mm]: 1260. Nombre de stries: 5. Numéro du fabricant: 5PK1260. Poids [kg]: 0,112.

DAEWOO;MERCEDES-BENZ;RENAULT Courroie trapézoïdale à nervures 5PK1260 Contitech N ° de marque: 5 PK 1258 N ° de marque: 5 PK 1259 N ° de marque: 5 PK 1260 N ° de marque: 5 PK 1261 N ° de marque: 5 PK 1262 Niveau: Info: - K7M 703 Info: pour véhicules avec système de climatisation, alimenté: servo-pompe Garantie: 2 ans 2 ans Nombre de nervures: 5 5 Longueur [mm]: 1260 1260 Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Poids (kg]: 0,112 0,112 Nombre de nervures: 5 5 Longueur [mm]: 1260 1260. Année de construction: 1991;1992;1993;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005

Poids [kg]: 0,112; Nombre de stries: 5; Longueur [mm]: 1260; Année jusqu'à: 06/1999, 06/1996; Périphériques entraînés: Alternateur, Pompe de direction assistée, Compresseur de climatisation; Équipement véhicule: pour véhicules avec système de climatisation, pour véhicules sans système de climatisation; numéro TECDOC du moteur: 4876, 4877, 4879, 4878; N° de moteur à: 960611; Année à partir de: 06/2002

CONTITECH Courroie trapézoïdale à nervures pour MERCEDES-BENZ: Vaneo (414), Classe A (W168,W168 Family) & RENAULT: Mégane (I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Hatchback BA/S) & DAEWOO: Aranos, Espero (Ref : 5PK1260) équivalente à DAEWOO: 96144327 & MERCEDES-BENZ: 0149971392, A0149971392 & RENAULT: 5010550411, 7700862173, 7700862173D & RENAULT TRUCKS: 5010550411 type : trapézoïdale à nervures, longueur : 1260.0 mm, Poids : 0.112 kg, Nombre de stries : 5, marque : CONTITECH, avec consigne : non, but du produit : Une courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Celle-ci permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, ..., quand changer : Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau., pourquoi changer : Une courroie à nervures défaillante et c'est l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale qui cessent de fonctionner. Selon l'élément mécaniqu...

Courroie poly-v également appelé courroie striée de marque Contitech. Elle a un pas (écartement entre 2 sommets de dent) de 3,56 mm. Elle mesure 1260 mm de longueur et possède 5 bosses. Cette courroie est conçue pour être monté sur tout type de motorisation (automobile, agricole, industrielle...)