ContiTech Courroie trapézoïdale à nervures CONTINENTAL AVX13X1950

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Fabricant: CONTITECH. Index: 13 X 1950. Longueur [mm]: 1950. Numéro du fabricant: AVX13X1950. Poids [kg]: 0,213.

Courroie trapézoïdale AVX13X1950 Contitech Garantie: 2 ans 2 ans Largeur [mm]: 13 13 Longueur [mm]: 1950 1950 Poids (kg]: 0,213 0,213 Longueur [mm]: 1950 1950. Année de construction:

Poids [kg]: 0,213; Longueur [mm]: 1950; Périphériques entraînés: Pompe à eau

CONTITECH Courroie trapézoïdale à nervures pour SUBARU: E12 (FA,KJ), Libero (LIBERO Autobus/Autocar E10, E12,VANILLE Autobus/Autocar E10, E12), Vanille, Legacy (1 Berline) & JEEP: Cherokee (I ZJ-XJ) & SUZUKI: Alto (SS80) & BMW: Série 5 (F10 Berline) (Ref : AVX13X1950) équivalente à DAF: 0090050, 0394662, 1283100 & MAN: 6580722591 & MERCEDES-BENZ: 0039974892, 0039974992, 0049973192, 007753012563, 0079976492, 0079976592, 79976492, 79976592, A0039974892, A0039974992, A0049973192, A007753012563, A0079976492, A0079976592 & SAAB: 379117 type : trapézoïdale à nervures, longueur : 1950.0, Poids : 0.213, but du produit : Dans votre voiture, la courroie trapézoïdale à nervures, aussi appelée courroie « poly-V », est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle transmet la force du moteur par un système de poulie aux différents accessoires du moteur comme l'alternateur, le compresseur de climatisation, la pompe à eau et la direction assistée. Contrairement aux courroies trapézoïdales lisses, les courroies à nervures offrent une meilleure adhérence et une plus grande flexibilité grâce à leurs nervures multiples, ce qui permet une transmission plus efficace et une usure réduite., quand changer : Enroulée autour d'une poulie fixée sur le vilebrequin, la courroie trapézoïdale permet l'entraînement des accessoires tels que l'alternateur, le compresseur de climatisation, et parfois la pompe à eau et la direction assistée hydraulique. Selon les versions, ces courroies peuvent également être équipées de galets tendeur et enrouleur, ce qui contribue à leur bon fonctionnement et à leur longévité. Les courroies trapézoïdales à nervures sont particulièrement appréciées pour leur capacité à supporter des charges plus importantes et leur résistance à l'usure., pourquoi changer : La durée de vie d'une courroie trapézoïdale, qu'elle soit lisse ou à nervures, dépend de l'utilisation du véhicule, des conditions de conduite, du modèle et de l'âge du véhicu...