Courroie trapézoïdale AVX13X968 Contitech AVX13X968

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Fabricant: CONTITECH. Index: 13 X 968. Longueur [mm]: 968. Numéro du fabricant: AVX13X968. Poids [kg]: 0,111.

ALFA ROMEO;BMW;DAEWOO;DAIHATSU;DAIMLER;FIAT;FORD;HYUNDAI;ISUZU;JAGUAR;JEEP;KIA;LANCIA;LAND ROVER;MAZDA;MERCEDES-BENZ;MITSUBISHI;NISSAN;OPEL;PORSCHE;PUCH;RENAULT;SEAT;SUBARU;TOYOTA;VOLKSWAGEN;VOLVO Courroie trapézoïdale AVX13X968 Contitech Garantie: 2 ans 2 ans Largeur [mm]: 13 13 Longueur [mm]: 968 968 Poids (kg]: 0,111 0,111 Longueur [mm]: 968 968. Année de construction: 1969;1970;1971;1972;1973;1974;1975;1976;1977;1978;1979;1980;1981;1982;1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Poids [kg]: 0,111; Longueur [mm]: 968; Périphériques entraînés: Compresseur de climatisation; Chauffage et refroidissement: pour véhicules avec refroidisseur supplémentaire; numéro TECDOC du moteur: 22140, 20730, 23620; Type de véhicule: Sprinter 415D, Sprinter 511D

CONTITECH Courroie trapézoïdale à nervures pour MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.233,II 906.134,II 906.653,II 906.713,II 906.711,II 906.633,II 906.635,II 906.132,II 906.133,II 906.613,II 906.136,II 906.231,II 906.637,SPRINTER 4,6-t Fourgon B906,II 906.131,II 906.153,II 906.235,II 906.111,II 906.211,II 906.735,II 906.213,II 906.655,II 906.113,II 906.155,II 906.253,II 906.611,II 906.733,II 906.657,II 906.731,II 906.255,II 906.631,SPRINTER 5-t Fourgon B906,II 906.135) (Ref : AVX13X968) équivalente à MERCEDES-BENZ: 0009931895, 0029970792, 0029971292, 007753012584, A0009931895, A0029970792, A0029971292, A007753012584 type : trapézoïdale à nervures, longueur : 968.0, Poids : 0.111, but du produit : Les symptômes incluent des bruits de grincement, une direction assistée difficile, et des accessoires comme l'alternateur ou la climatisation qui fonctionnent mal. Sur la PEUGEOT 308, ces signes peuvent être plus prononcés en raison de la configuration du moteur., quand changer : Enroulée autour d'une poulie fixée sur le vilebrequin, la courroie trapézoïdale permet l'entraînement des accessoires tels que l'alternateur, le compresseur de climatisation, et parfois la pompe à eau et la direction assistée hydraulique. Selon les versions, ces courroies peuvent également être équipées de galets tendeur et enrouleur, ce qui contribue à leur bon fonctionnement et à leur longévité. Les courroies trapézoïdales à nervures sont particulièrement appréciées pour leur capacité à supporter des charges plus importantes et leur résistance à l'usure., pourquoi changer : La durée de vie d'une courroie trapézoïdale, qu'elle soit lisse ou à nervures, dépend de l'utilisation du véhicule, des conditions de conduite, du modèle et de l'âge du véhicule. Il est essentiel de réaliser une inspection visuelle régulière pour évaluer son état. Des signes d'usure comme des craquelures et des déchirures sur la courroie, ainsi qu'un bruit de sifflement ponctuel ou continu en provenance du moteur, sont des ind...