Continental Contitech AVX10X1215 Courroie trapézoïdale

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Fabricant: CONTITECH. Hauteur [mm]: 8. Index: 10 X 1215. Largeur [mm]: 10. Longueur [mm]: 1215. Numéro du fabricant: AVX10X1215. Poids [kg]: 0,092.

CHRYSLER;DODGE;FORD;PLYMOUTH;VOLVO Courroie trapézoïdale AVX10X1215 Contitech Art. Lev: 10 X 1215 Art. La Lev: 10 X 1215 Art. Lev: AVX10 X 1215 Niveau: Info: moteur: climatisation, compresseur, à partir de l'année de construction: 198801 - jusqu'à l'année de construction: 198812 Garantie: 2 ans 2 ans Largeur [mm]: 10 10 Longueur [mm]: 1215 1215 Poids (kg]: 0,092 0,092 Longueur [mm]: 1215 1215. Année de construction: 1964;1965;1966;1967;1968;1969;1970;1971;1972;1973;1974;1975;1976;1977;1978;1979;1980;1981;1982;1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999

Poids [kg]: 0,092; Longueur [mm]: 1215; Année jusqu'à: 12/1981, 12/1988, 08/1971, 04/1967, 08/1973; Périphériques entraînés: Alternateur, Compresseur de climatisation, Pompe de direction assistée, Alternateur à courant continu, Pompe à eau, Ventilateur de radiateur; Numéro de châssis (VIN) à: 609999; Année à partir de: 01/1988; Équipement véhicule: pour véhicules avec système de climatisation

CONTITECH Courroie trapézoïdale à nervures pour FORD: Taunus (TAUNUS 20M Turnier,TAUNUS 20M Coupé 43F,TAUNUS 17M 32F,TAUNUS 17M Turnier 36F,TAUNUS 20M Turnier 46F,TAUNUS 17M Coupé 33F,TAUNUS 20M,TAUNUS 20M 42F,TAUNUS 20M 41F) & CHRYSLER: Neon (I), Le Baron & DODGE: NEON & VOLVO: 345, 343, 340 (Sedan 344) (Ref : AVX10X1215) équivalente à BENTLEY: UE5654 & CHRYSLER: 04343524, 4343524, B0015491, KB0015491 & FENDT: 696613901 & FORD: 11436933 & MERCEDES-BENZ: 0029972392, 0039977292, A0029972392, A0039977292 & PEUGEOT: 400721, 575015 & RENAULT: 7701005702 & ROLLS-ROYCE: UE5654 & ROVER: ETC7394 & VOLVO: 329073015, 960295 type : trapézoïdale à nervures, longueur : 1215.0 mm, Poids : 0.092 kg, marque : CONTITECH, avec consigne : non, but du produit : Une courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Celle-ci permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, ..., quand changer : Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distributi...