Continental Contitech AVX10X690 Courroie trapézoïdale

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Fabricant: CONTITECH. Index: 10 X 690. Longueur [mm]: 690. Numéro du fabricant: AVX10X690. Poids [kg]: 0,057.

AUDI;FIAT;FORD;HONDA;LANCIA;PEUGEOT;RENAULT;SEAT;SUBARU Courroie trapézoïdale AVX10X690 Contitech N ° art. 10 X 690 N ° art. Garantie: 2 ans 2 ans Largeur [mm]: 10 10 Longueur [mm]: 690 690 Poids (kg]: 0,057 0,057 Longueur [mm]: 690 690. Année de construction: 1974;1975;1976;1977;1978;1979;1980;1981;1982;1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009

La courroie d'accessoires CONTITECH AVX10X690 est une pièce essentielle pour le bon fonctionnement de votre moteur. Elle assure la transmission de la puissance aux différents accessoires tels que l'alternateur, la pompe à eau ou la direction assistée, garantissant ainsi leur fonctionnement optimal. Cette courroie est conçue pour une utilisation robuste et fiable dans l'environnement exigeant du compartiment moteur. Compatible avec de nombreux véhicules, elle est idéale pour les modèles RENAULT 19 II, FORD FIESTA III et VW GOLF II, voir liste complète. La référence 288AVX10X690 et les dimensions de 690 mm de longueur et un poids de 0,057 kg garantissent une adaptation précise. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

Poids [kg]: 0,057; Longueur [mm]: 690; Année jusqu'à: 06/1981, 08/1996, 04/1992, 08/1997, 08/2000, 07/1987, 08/1992, 02/1998, 12/2002; Périphériques entraînés: Pompe à vide, Alternateur, Pompe de direction assistée, Ventilateur de radiateur; Type de pays: Suisse, Autriche; Équipement véhicule: pour véhicules sans système de climatisation, pour véhicules avec direction assistée, pour véhicules avec système de climatisation, pour véhicules sans direction assistée; Année à partir de: 05/1991, 09/1993, 11/1993, 01/1975, 04/1994, 01/1989, 11/1991, 07/1991; Type d'entraînement: Boîte automatique, boîte de vitesses manuelle; Type de catalyseur: pour véhicules sans catalyseur; Numéro de châssis (VIN) à: LB300000, LW990000; numéro TECDOC du moteur: 6826, 16173; Code moteur: 178B2000; Numéro de châssis (VIN) à partir de: 8192300001

CONTITECH Courroie trapézoïdale à nervures pour LANCIA: Dedra (835 SW,835 Phase 2), Thema (834 RL88,834), Delta (836 MQ93) & RENAULT: R19 (3 portes Phase 2,Société,5 portes Phase 2,3 portes,Chamade Phase 2,5 portes), Clio (I Société Phase 1&2,I Société Phase 3,I 5 Portes Phase 1&2,I 3 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 1&2,I 5 Portes Phase 3), Lutécia & FIAT: Punto (176,176 Cabriolet), Siena (178), Palio (178), Tempra (160 MQ 93,160), Tipo (160,160 RL 93), Scudo (I) & FORD: Granada (Mk2), Fiesta (II 83,III 89) & VOLKSWAGEN: Golf (II) & HONDA: Accord (I SJ/SY) & SUBARU: Justy & SEAT: 133 & PEUGEOT: 304 (Ref : AVX10X690) équivalente à FIAT: 7723828, 7743134, 7771530 & HONDA: 23100GC30040, 56992689004 & LANCIA: 7553716, 7723828 & OPEL: 90399370 & RENAULT: 7700742336, 7701068435 & VW: 052903137 type : trapézoïdale à nervures, longueur : 690.0 mm, Poids : 0.057 kg, marque : CONTITECH, avec consigne : non, but du produit : Une courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Celle-ci permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, ..., quand changer : Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse une courroie à...