ContiTech Courroie trapézoïdale CONTINENTAL CTAM, par ex. pour VW, Seat, Ford

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Fabricant: CONTITECH. Index: 11,5 X 755. Longueur [mm]: 755. Numéro du fabricant: 11.5X755. Poids [kg]: 0,073.

FORD;SEAT;VOLKSWAGEN Courroie trapézoïdale 11.5 X 755Ld Contitech - Longueur: 755mm Garantie: 2 ans 2 ans Largeur [mm]: 11,5 11,5 Longueur [mm]: 755 755 Poids [kg]: 0,073 0,073. Année de construction: 1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010

Poids [kg]: 0,073; Longueur [mm]: 755; Année jusqu'à: 07/1990, 07/1995, 12/1997, 07/1997, 05/1998, 12/1996, 06/1999, 05/1995, 12/1988, 05/1997, 08/2002, 10/2000, 09/2000; Périphériques entraînés: Pompe de direction assistée, Pompe à eau, Alternateur, Compresseur de climatisation; Équipement véhicule: pour véhicules avec système de climatisation; Numéro de châssis (VIN) à partir de: 31P200001, 31-P-200 001, 31-P-200001, 1L-ZD304851; Type de véhicule: Vento; Année à partir de: 05/1994, 10/1994, 09/1993, 02/1994, 03/1994, 05/1996, 03/1998, 09/1994; numéro TECDOC du moteur: 4963, 4979, 4989, 4988, 9386

CONTITECH Courroie trapézoïdale à nervures pour VOLKSWAGEN: Golf (III Variant,III Syncro,GOLF III 1H1,GOLF III Variant 1H5,III), Passat (B3 Variant,B4 Variant,B3 Berline,B4 Berline,B3 Syncro,B4 Variant Syncro), Polo (III Classic,III Variant Phase 2,III Classic Phase 2,III Variant), Golf Cabriolet (Golf III,Golf IV), Corrado, Vento & SEAT: Cordoba (I,II Vario,III,III Vario,II), Ibiza (II Phase 3,II,II Phase 2), Inca (INCA 6K9), Toledo (série 1) & FORD: Orion (ORION II AFF) (Ref : 11,5X755) équivalente à VW: 037145271F type : trapézoïdale à nervures, but du produit : Dans votre voiture, la courroie trapézoïdale à nervures, aussi appelée courroie « poly-V », est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle transmet la force du moteur par un système de poulie aux différents accessoires du moteur comme l'alternateur, le compresseur de climatisation, la pompe à eau et la direction assistée. Contrairement aux courroies trapézoïdales lisses, les courroies à nervures offrent une meilleure adhérence et une plus grande flexibilité grâce à leurs nervures multiples, ce qui permet une transmission plus efficace et une usure réduite., quand changer : Enroulée autour d'une poulie fixée sur le vilebrequin, la courroie trapézoïdale permet l'entraînement des accessoires tels que l'alternateur, le compresseur de climatisation, et parfois la pompe à eau et la direction assistée hydraulique. Selon les versions, ces courroies peuvent également être équipées de galets tendeur et enrouleur, ce qui contribue à leur bon fonctionnement et à leur longévité. Les courroies trapézoïdales à nervures sont particulièrement appréciées pour leur capacité à supporter des charges plus importantes et leur résistance à l'usure., pourquoi changer : La durée de vie d'une courroie trapézoïdale, qu'elle soit lisse ou à nervures, dépend de l'utilisation du véhicule, des conditions de conduite, du modèle et de l'âge du véhicule. Il est essentiel de réaliser une inspection vi...

En cas de doute sur le choix des pièces, il est recommandé de vérifier à l'aide du numéro VIN. Courroie trapézoïdale 11,5*755