FEBI BILSTEIN Jeu de courroies trapézoïdales à nervures, par ex. pour Ford

FORD Jeu de courroies trapézoïdales à nervures 40859 FEBI Viscosité: Jeu de courroies striées Jeu de courroies striées Garantie: 3 ans 3 ans Longueur 1 [mm]: 868 868 Longueur 2 [mm]: 1059 1059 Propriété chimique: Élastique Élastique Côte numéro 1: 5 5 Nombre de nervures 2: 6 6 Matériau de courroie: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) Article complémentaire / Info complémentaire 2: Outils spéciaux pour l'assemblage nécessaire Outils spéciaux pour l'assemblage nécessaire. Année de construction: 2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012

Longueur 1 [mm]: 868; Longueur 2 [mm]: 1059; Propriété chimique: élastique; Nombre de stries 1: 5; Nombre de stries 2: 6; Matériau de courroie: EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc); Article complémentaire / Info complémentaire 2: Outillage spécialisé nécessaire pour le montage; Périphériques entraînés: Alternateur, Pompe à eau, Compresseur de climatisation, Pompe de direction assistée; numéro TECDOC du moteur: 18503, 21247, 18504

FEBI BILSTEIN Kit de courroie d'accessoire pour FORD: Focus (II Hatchback Phase 2,II Coupé Cabriolet,II Berline Phase 2,II Berline,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Clipper,II SW Phase 2,C-Max,II Hatchback), C-Max (CB3) (Ref : 40859) équivalente à FORD: 1 322 008, 1 354 250, 1 354 255, 1 708 273 & FORD USA: 4M5Q6D314AA, 4M5Q6D314AB Poids : 0.182 kg, Matériau de courroie : EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc), marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kit de courroie de distribution doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure ne se vérifie que visuellement puisqu'il n'y pas de demi-mesure. Soit la courroie fonctionne, soit elle se casse et entraîne de nombreuses conséquences manifestes pour le conducteur (perte des fonctions alimentées électriquement, voyant de batterie allumé...). Elle peut également dérailler de la poulie du vilebrequin. Sa durée de vie est normalement relativement longue, mais un contrôle visuel régulier est préférable. , pourquoi changer : Une casse de la courroie d'accessoire entraîne une perte des fonctions alimentées électriquement. Pire, elle peut entraîner la rupture de la courroie de distribution, qui à son tour entraîne une casse du moteur.