Febi-Bilstein 28868 Courroie trapézoïdale à nervures

CITROEN;HYUNDAI;PEUGEOT;TOYOTA Multi-couronnes 28868 FEBI Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Garantie: 2 ans 2 ans Longueur [mm]: 1250 1250 Matériau: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) Nombre de nervures: 5 5 Garantie: garantie commerciale de 3 ans garantie commerciale de 3 ans. Année de construction: 1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Longueur [mm]: 1250; Matériel: EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc); Nombre de stries: 5; Poids [kg]: 0,106; Équipement véhicule: pour véhicules avec système de climatisation, pour véhicules avec boîte de vitesses manuelle; Année à partir de: 01/2001, 11/2000, 01/2000; pour numéro OPR: 22EE/HA/HB, 22JJ/QQ/RR, 22AA/AB, 33AA-SS; Année jusqu'à: 12/2003; Organes/Rouleaux: Compresseur de climatisation, Pompe de direction assistée; Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle; numéro TECDOC du moteur: 41039; Code moteur: DCI6W, DCI11C, DCI11I, DCI11G, DCI11E, DCI6A; Type d'essieu: 4x2, 4x4, 6x4, 6x6, 8x4/4, 6x2; 6x2/4, 6x2, 6x2/4

FEBI BILSTEIN Courroie trapézoïdale à nervures pour CITROËN: Berlingo (M59 Utilitaire,M59 Break,M59 First Break,M59 First Utilitaire,M49), ZX (N2,Break N2), Xsara (Break N2,Coupé N0,Berline N1,Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2) & PEUGEOT: 306 (7B, N3, N5,Phase 2 Cabriolet N5,N3,7A,7C.7S,Sedan N3,Phase 2 N5,7A,7C,7S,Phase 2 Break/Estaten N5,Phase 2 Sedan N5,Cabriolet N3), Partner (M59 Utilitaire,M59 Break,M49), Ranch (M49) & MERCEDES-BENZ: Classe E (210 Berline,210 Break,124 Break,212 Break,124 Berline), 126 Series (W126 Berline S/SE/SEL) & HYUNDAI: Equus (Eqqus / Centennial JS), i10 (I10 II,I10 III AC3) & HONDA: Accord (Aerodeck CE*), Civic (EC/ED/EE) & SEAT: Cordoba (III,II), Ibiza (II Phase 3,II,II Phase 2), Arosa, Alhambra (I), Toledo (série 1) & INNOCENTI: Mini tre & VOLVO: 240 (Break), 245, V40, C70 (I Coupé) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2) & RENAULT: Mégane (I Phase 1 Hatchback BA/S) & OPEL: Mokka, Tigra, Ascona (B) & FIAT: Tempra (160 MQ 93 SW,160 SW), Ducato (DUCATO Panorama 290_,R90 290,230-231-232-234) & VOLKSWAGEN: Passat (B6 SW) & TOYOTA: Corolla Verso (facelift AUR/CUR/ZNR), Avensis (T25 Berline,T25,T25 Break) & FORD: Focus (II Clipper,II SW Phase 2), Taunus (TAUNUS 17M 21,TAUNUS 20M 42F), Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion,Transit III), Cortina (CORTINA Coupé) & CHEVROLET: Blazer (S-10) & MITSUBISHI: Galant (E3* ), Lancer (V CB/CD4*) & LANCIA: Kappa (838 SW,838 Coupé), Ypsilon (840) & VAUXHALL: Vectra (Berline) & SUZUKI: Vitara (ET/TA) & BMW: Z4 (E89 Roadster) & SANTANA: Vitara & YUGO/ZASTAVA: 101 & ALFA ROMEO: 146 & PROTON: 400 Series (400 hatchback) & SMART: Fortwo (Cabrio 450) (Ref : 28868) équivalente à CITROËN: 5750.C8, 5750.R0, 5750.TT, 96 129 664, 96 155 379 & HYUNDAI: 25212-04021, 25212-04021 & PEUGEOT: 5750.C8, 5750.R0, 5750.TT, 96 129 664, 96 155 379 & RENAULT TRUCKS: 50 10 550 411 & TOYOTA: 90916-02550 matériau : éthylène-propylène-diène-monomère (EPDM), type : trapézoïdale à nervures, long...